Renault Megane Grand Tour 2.0 16v Confort Authentique Aut. · 134 CV (2004-2005)

2003
Gasolina
FWD
Automático 4v
Renault Mégane - Vista 1
Renault Mégane - Vista 2
Renault Mégane - Vista 3
Renault Mégane - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Mégane

Мощность

134л.с.

Крутящий момент

191Нм

Расход

8.4л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

11.3с

Макс. скор.

192км/ч

Вес

1380кг

Цена

19,326

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 4v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

520 L

Бак

60 L

Мощность

98.5 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность134 CV / 98.5 kW
Максимальный крутящий момент191 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 4v

Емкости

Бак60 L
Багажник520 L

Детальный анализ Renault Megane Grand Tour 2.0 16v Confort Authentique Aut. · 134 CV (2004-2005)

Общее описание

Renault Mégane Grand Tour 2003 года в версии 2.0 16v Confort Authentique Automatic представляет собой семейный и практичный вариант. Стоимостью 19 326 евро на тот момент, эта модель стремилась предложить баланс между пространством, комфортом и достаточной производительностью для повседневного использования. Кузов универсал, или Grand Tour, отличал ее от версий хэтчбек, делая ставку на большую грузоподъемность и универсальность.

Опыт вождения

За рулем Mégane Grand Tour 2.0 16v предлагал плавное и расслабленное вождение, отчасти благодаря своей 4-ступенчатой автоматической коробке передач. Двигатель мощностью 134 л.с., хотя и не отличался молниеносным ускорением (11,3 секунды от 0 до 100 км/ч), обеспечивал достаточную мощность для уверенного передвижения в большинстве ситуаций. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, была ориентирована на комфорт, хорошо поглощая неровности дороги. Электрический усилитель руля способствовал легкому и простому вождению в городе, хотя на трассе он мог ощущаться менее информативным. Комбинированный расход 8,4 л/100 км был разумным для того времени и типа двигателя.

Дизайн и эстетика

Дизайн Mégane Grand Tour 2003 года следовал общим линиям второго поколения Mégane, характеризующимся округлыми формами и стилем, стремящимся к современности. Версия Grand Tour удлиняла заднюю часть, чтобы предложить вместительный багажник объемом 520 литров, интегрируя функциональность без ущерба для эстетики. Размеры 4500 мм в длину, 1777 мм в ширину и 1467 мм в высоту придавали ему сбалансированное присутствие на дороге. Интерьер, хотя и функциональный, был сосредоточен на эргономике и комфорте для пассажиров, с чистой приборной панелью и материалами, ориентированными на долговечность.

Технологии и особенности

В технологическом плане этот Mégane включал элементы, которые были распространены в его сегменте в 2003 году. 2,0-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель с непрямым впрыском был проверенным и надежным силовым агрегатом. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая передовая, предлагала удобство при городском вождении. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые тормоза сзади, и ожидается, что он включал стандартные пассивные и активные системы безопасности того времени, такие как подушки безопасности и ABS. Электрический усилитель руля был плюсом для маневренности.

Конкуренция

На рынке компактных семейных автомобилей 2003 года Renault Mégane Grand Tour конкурировал с такими моделями, как Ford Focus Wagon, Opel Astra Caravan, Peugeot 307 SW и Volkswagen Golf Variant. Каждый предлагал свои преимущества в плане дизайна, оснащения или динамики вождения, но Mégane выделялся комфортом хода, вместительным багажником и эстетикой, которая в свое время считалась инновационной.

Заключение

Renault Mégane Grand Tour 2.0 16v Confort Authentique Automatic 2003 года был компетентным и комфортным семейным автомобилем. Он предлагал хороший баланс между внутренним пространством, грузоподъемностью и расслабленным вождением, идеально подходящим для тех, кто искал практичный автомобиль для повседневного использования и семейных поездок. Его 134-сильный двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач обеспечивал достаточную производительность без больших спортивных претензий. Честный и функциональный автомобиль, который оправдал ожидания своего сегмента.