Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
4.4л/100
Выбросы
114г/км
0-100 км/ч
11.7с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1280кг
Цена
22,364€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
377 L
60 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 EDC · 110 CV (2010-2011)
Общее описание
Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 EDC 2009 года — это предложение, сочетающее элегантность купе с эффективностью дизельного двигателя и комфортом автоматической трансмиссии. Эта модель, с ее отличительным дизайном и акцентом на баланс между производительностью и расходом топлива, позиционируется как привлекательный вариант для тех, кто ищет автомобиль с характером и практичностью для повседневного использования.
Опыт вождения
За рулем Mégane Coupé GT Line dCi 110 EDC предлагает плавное и расслабленное вождение, идеально подходящее для длительных поездок или городского трафика. Его 110-сильный дизельный двигатель, хотя и не является избыточным по мощности, выдает крутящий момент 240 Нм на низких оборотах, что обеспечивает быструю реакцию и хорошую способность к восстановлению. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (EDC) работает плавно, способствуя заметному комфорту езды. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, эффективно фильтрует неровности асфальта, обеспечивая хороший компромисс между комфортом и стабильностью. Электрический усилитель руля, хотя и не самый информативный, точно выполняет свою функцию. В целом, это автомобиль, который приглашает наслаждаться поездкой без спешки, с чувством контроля и безопасности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Mégane Coupé GT Line 2009 года, несомненно, является одной из его сильных сторон. Его силуэт купе, с плавными линиями и выраженным спадом крыши, придает ему спортивный и динамичный вид. Специфические детали версии GT Line, такие как 17-дюймовые диски и более агрессивные бамперы, еще больше усиливают его визуальную привлекательность. Передняя часть, с ее раскосыми фарами и характерной для того времени решеткой Renault, придает ему безошибочную индивидуальность. Задняя часть, с ее обтекаемыми фонарями, завершает гармоничный и современный ансамбль, который даже сегодня остается приятным для глаз. Внутри дизайн функционален и эргономичен, с хорошо организованной приборной панелью и материалами приемлемого качества для своего сегмента и эпохи.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mégane Coupé GT Line dCi 110 EDC включает элементы, которые для года его выпуска были довольно продвинутыми. Выделяется автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением EDC, которая улучшает эффективность и комфорт вождения. 1,5-литровый дизельный двигатель оснащен непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — технологиями, которые оптимизируют производительность и снижают расход топлива и выбросы. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и сплошными дисками сзади, и ожидается, что он имел обычные для этой категории активные и пассивные системы безопасности. Хотя он не имеет последних систем помощи водителю современных моделей, его оснащение достаточно для обеспечения безопасного и приятного вождения.
Конкуренция
В свое время Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 EDC конкурировал с такими соперниками, как Volkswagen Scirocco, Opel Astra GTC или Peugeot 308 Coupé. По сравнению с ними Mégane предлагал интересный баланс между дизайном, комфортом и эффективностью по конкурентоспособной цене. Scirocco выделялся своей спортивностью, Astra GTC — своей вместительностью, а 308 Coupé — своей элегантностью. Mégane, с его эффективным дизельным двигателем и автоматической коробкой передач, позиционировался как вариант, более ориентированный на комфорт и повседневное использование, не отказываясь от привлекательной эстетики и спортивного штриха.
Заключение
Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 EDC 2009 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, сохраняет свою привлекательность. Его дизайн купе по-прежнему завораживает, а дизельный двигатель в сочетании с трансмиссией EDC предлагает замечательный баланс между эффективностью и комфортом. Это идеальный автомобиль для тех, кто ищет автомобиль с характером, приятный в повседневном вождении и не слишком сильно наказывающий за расход топлива. Хотя это не чистый спортивный автомобиль, его эстетика и динамичное поведение делают его интересным вариантом на вторичном рынке для тех, кто ценит стиль и практичность.