Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Мощность
131л.с.
Крутящий момент
190Нм
Расход
6.6л/100
Выбросы
153г/км
0-100 км/ч
9.6с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1270кг
Цена
20,881€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
377 L
60 L
96 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Mégane Coupé GT Line Tce 130 · 131 CV (2010)
Общее описание
Renault Mégane Coupé GT Line Tce 130 2009 года — это предложение, сочетающее спортивность купе с практичностью компактного автомобиля, предлагая интересный баланс для тех, кто ищет нечто большее, чем просто средство передвижения. С его 131-сильным бензиновым двигателем он обещает маневренное и веселое вождение без ущерба для эффективности.
Опыт вождения
За рулем этого Mégane Coupé ощущения — это маневренность и отзывчивость. 131-сильный двигатель 1.4 TCe, хотя и не является избытком чистой мощности, демонстрирует готовность и эластичность, выдавая максимальный крутящий момент на низких оборотах, что облегчает динамичное вождение как в городе, так и на трассе. Электрический усилитель руля, хотя и лишен чистоты гидравлического, выполняет свою функцию с точностью. Подвеска, с схемой McPherson спереди и торсионной балкой сзади, предлагает хороший компромисс между комфортом и жесткостью, позволяя наслаждаться поворотами, не слишком жертвуя повседневным комфортом. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и хорошо подобрана, приглашая выжимать максимум из каждой передачи. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя связанным с дорогой, со спортивным оттенком, который ценится.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Mégane Coupé GT Line Tce 130, несомненно, является одной из его сильных сторон. Его силуэт купе, с плавными линиями и выраженным наклоном крыши, придает ему очень привлекательную и отличительную эстетику. Детали отделки GT Line, такие как 17-дюймовые диски и специальные бамперы, подчеркивают его спортивный характер. Передняя часть агрессивна, с раскосыми фарами, которые придают ему пронзительный взгляд, в то время как задняя часть, с ее горизонтальными фонарями, подчеркивает ширину автомобиля. Внутри дизайн современный и функциональный, с четкой приборной панелью и материалами хорошего качества для своего времени. Спортивные сиденья обеспечивают адекватную поддержку, и общая эргономика хороша, хотя задние сиденья, как и ожидается от купе, более ограничены в пространстве.
Технологии и особенности
Что касается технологий, Mégane Coupé GT Line Tce 130 2009 года включает элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Двигатель 1.4 TCe с непрямым впрыском и турбонаддувом является примером хорошо выполненного даунсайзинга, стремящегося к балансу между производительностью и расходом топлива. Электрический усилитель руля — это прогресс в эффективности, а тормозная система с вентилируемыми передними и задними дисками гарантирует эффективное торможение. Хотя он не оснащен сенсорными экранами и информационно-развлекательными системами последнего поколения, он предлагает все необходимое для комфортного и безопасного вождения, включая климат-контроль и компетентную аудиосистему. Пассивная безопасность также хорошо проработана, с множеством подушек безопасности и прочной конструкцией кузова.
Конкуренция
В сегменте компактных купе Renault Mégane Coupé GT Line Tce 130 конкурировал с такими соперниками, как Volkswagen Scirocco, Opel Astra GTC или Honda Civic Type S. Каждый со своими особенностями, Mégane выделялся своим смелым дизайном и хорошим балансом между комфортом и динамизмом, предлагая более эмоциональную альтернативу традиционным компактным автомобилям и более доступный вариант, чем некоторые из его прямых конкурентов с более премиальными амбициями.
Заключение
Renault Mégane Coupé GT Line Tce 130 — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет свою привлекательность. Это идеальный вариант для тех, кто ищет автомобиль с индивидуальностью, дизайном, который не останется незамеченным, и приятными ощущениями от вождения. Его 131-сильный двигатель предлагает достаточную производительность для повседневного использования и для удовольствия на дороге, с умеренным расходом топлива для своей мощности. Это автомобиль, который приглашает вас водить, наслаждаться каждой поездкой, и который, не будучи радикальным спортивным автомобилем, вызывает улыбку своей маневренностью и эстетикой.