Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.1л/100
Выбросы
133г/км
0-100 км/ч
11.8с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1585кг
Цена
26,600€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 двери
417 L
60 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Mégane Coupé-Cabrio Dynamique dCi 110 FAP · 110 CV (2010)
Общее описание
Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2010 года в версии Dynamique dCi 110 FAP представляет собой привлекательный вариант для тех, кто ищет универсальность кабриолета с практичностью купе. Стоимостью 26 600 евро на момент запуска, эта модель предлагала интересное сочетание стиля, эффективности и ощущения свободы на свежем воздухе. Его 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с. обещал низкий расход топлива и достаточную производительность для повседневного использования и поездок.
Опыт вождения
Вождение Mégane Coupé-Cabriolet — это двойной опыт. С закрытой крышей он ощущается как компактное купе с разумной шумоизоляцией и комфортным вождением. Однако настоящая магия происходит, когда крыша опущена. Ветер в волосах и солнце на лице превращают каждую поездку в приключение. 110-сильный двигатель dCi, хотя и не является избытком мощности, предлагает крутящий момент 240 Нм на низких оборотах, что обеспечивает быструю реакцию в городе и хорошую динамику на трассе. Электрический усилитель руля и передняя подвеска McPherson способствуют ощущению контроля и комфорта, хотя это не автомобиль, предназначенный для чисто спортивного вождения. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,8 секунды и максимальная скорость 190 км/ч являются достойными показателями для его сегмента и назначения.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mégane Coupé-Cabriolet 2010 года элегантен и плавен, как с развернутой, так и со сложенной жесткой складной крышей. Восходящая поясная линия и вытянутые фары придают ему характерную индивидуальность. Со сложенной крышей его силуэт становится более изящным и спортивным, приглашая насладиться хорошей погодой. Размеры 4485 мм в длину, 1811 мм в ширину и 1434 мм в высоту, а также колесная база 2609 мм, придают ему сбалансированный вид. 17-дюймовые диски с шинами 205/50 R17 дополняют его эстетику. Интерьер, хотя и функциональный, выигрывает от ощущения простора, обеспечиваемого открытой крышей, а багажник объемом 417 литров удивительно вместителен для кабриолета.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mégane Coupé-Cabriolet 2010 года включал элементы, направленные на улучшение впечатлений от вождения и комфорта. Двигатель 1.5 dCi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, а также сажевым фильтром (FAP), отражал приверженность Renault к эффективности и снижению выбросов. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла эффективно использовать двигатель. Хотя он не имел последних инноваций в области подключения, он предлагал все необходимое для того времени, такое как аудиосистема и кондиционер. Электрический усилитель руля, вентилируемые передние дисковые тормоза и сплошные задние тормоза обеспечивали адекватную реакцию при повседневном вождении.
Конкуренция
В свое время Renault Mégane Coupé-Cabriolet конкурировал в сегменте с такими вариантами, как Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos или Ford Focus CC. Каждый предлагал свою интерпретацию концепции купе-кабриолета, с различиями в дизайне, двигателях и оборудовании. Mégane выделялся своим балансом между комфортом, дизайном и конкурентоспособной ценой, особенно в этой дизельной версии, которая предлагала очень низкий расход топлива по сравнению с его бензиновыми или более объемными дизельными конкурентами.
Заключение
Renault Mégane Coupé-Cabriolet Dynamique dCi 110 FAP 2010 года — это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой по-другому. Его способность превращаться из элегантного купе в кабриолет за считанные секунды делает его идеальным спутником для тех, кто ценит универсальность и удовольствие от вождения на свежем воздухе. С комбинированным расходом 5,1 л/100 км и выбросами CO2 133 г/км, это был эффективный вариант для своей категории. Хотя это не высокопроизводительный автомобиль, его дизельный двигатель предлагает достаточную производительность и проверенную надежность, что делает этот Mégane разумным и эмоциональным выбором одновременно.