Renault Megane 5p 2.0 dCi 16V 150 CV Confort Expression (2006)

2006
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Renault Mégane - Vista 1
Renault Mégane - Vista 2
Renault Mégane - Vista 3
Renault Mégane - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Mégane

Мощность

150л.с.

Крутящий момент

340Нм

Расход

5.4л/100

Выбросы

144г/км

0-100 км/ч

8.7с

Макс. скор.

210км/ч

Вес

1390кг

Цена

21,550

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

330 L

Бак

60 L

Мощность

110 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность150 CV / 110 kW
Максимальный крутящий момент340 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак60 L
Багажник330 L

Детальный анализ Renault Megane 5p 2.0 dCi 16V 150 CV Confort Expression (2006)

Общее описание

Renault Mégane 5p 2.0 dCi 16V мощностью 150 л.с. в версии Confort Expression 2006 года представляет собой сбалансированный и мощный вариант в сегменте компактных автомобилей. С дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач эта модель обещала динамичное и эффективное вождение, идеально подходящее для тех, кто искал универсальный автомобиль для повседневного использования и дальних поездок.

Опыт вождения

За рулем Mégane 2.0 dCi мощностью 150 л.с. демонстрировал энергичный отклик и внушительный крутящий момент с низких оборотов, что выражалось в разгоне от 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды и максимальной скорости 210 км/ч. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивала хороший баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для маневренности в поворотах. Электрический усилитель руля способствовал плавному и точному управлению, хотя некоторые могли бы найти его менее информативным, чем другие варианты. В целом, ощущение было такое, что автомобиль хорошо держится на дороге, способен преодолевать длительные поездки с комфортом и безопасностью.

Дизайн и эстетика

Дизайн Renault Mégane 2006 года, особенно в 5-дверном кузове, выделялся плавными линиями и характерным силуэтом. Передняя часть имела вытянутые фары и сдержанную решетку радиатора, а задняя часть с вертикальными фонарями придавала ему уникальную индивидуальность. Интерьер, хотя и функциональный, предлагал уютную атмосферу с качественными материалами и эргономичным дизайном. Версия Confort Expression, как следует из названия, делала акцент на комфорте и оснащении, с деталями, улучшающими впечатления от пребывания в салоне.

Технологии и особенности

В технологическом плане Mégane 2006 года включал передовые для своего времени решения. Двигатель 2.0 dCi мощностью 150 л.с. с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать мощность двигателя, а электрический усилитель руля улучшал маневренность. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и сплошными дисками сзади, а также обычными для сегмента активными и пассивными системами безопасности.

Конкуренция

В конкурентном сегменте компактных автомобилей Renault Mégane 2.0 dCi мощностью 150 л.с. сталкивался с серьезными конкурентами, такими как Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra и Peugeot 307. Каждый из них предлагал свои достоинства, но Mégane выделялся комфортом хода, характерным дизайном и мощностью своего дизельного двигателя, что делало его привлекательным вариантом для тех, кто искал баланс между производительностью и экономичностью топлива.

Заключение

Renault Mégane 5p 2.0 dCi 16V мощностью 150 л.с. Confort Expression 2006 года был автомобилем, который успешно сочетал мощность и эффективность своего дизельного двигателя с оригинальным дизайном и комфортным интерьером. Его динамичное поведение и оснащение делали его очень интересным вариантом для тех, кто искал универсальный компактный автомобиль, способный обеспечить удовлетворительное вождение в любой ситуации. Автомобиль, который, несомненно, оставил свой след в своем сегменте.