Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Мощность
80л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
13.8с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
1140кг
Цена
16,960€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
348 L
60 L
59 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Megane Berlina 1.9 dTi Fairway · 80 CV (2001-2002)
Общее описание
Renault Mégane 1999 года, в версии 1.9 dTi Fairway, представляет собой компактный автомобиль, который ознаменовал эпоху. С его 80-сильным дизельным двигателем и функциональной эстетикой эта модель стремилась предложить эффективное и доступное транспортное решение для повседневного использования. Это был автомобиль, разработанный для практичности, без особых изысков, но с обещанием оправдать ожидания средней семьи в плане мобильности.
Опыт вождения
За рулем Mégane 1.9 dTi преобладающее ощущение — это честный и предсказуемый автомобиль. Его 80 дизельных лошадиных сил, хотя и не обещают сильных эмоций, обеспечивают достаточную отдачу для городской и дорожной езды, с комбинированным расходом 5,5 л/100 км, что позволяет совершать длительные поездки без забот. Рулевое управление, хотя и уступает в точности более спортивным моделям, выполняет свою функцию, а подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, фильтрует неровности асфальта с приемлемым для своего сегмента комфортом. Разгон от 0 до 100 км/ч за 13,8 секунды и максимальная скорость 170 км/ч ставят его в диапазон производительности, подходящий для его семейной и экономической направленности. Это автомобиль, который внушает уверенность в управлении, без сюрпризов, идеально подходящий для тех, кто ищет надежного и несложного спутника в путешествиях.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Mégane 1999 года является отражением своего времени: мягкие и округлые линии, которые стремились к аэродинамике и дружелюбной эстетике. 5-дверный кузов длиной 4129 мм, шириной 1699 мм и высотой 1420 мм предлагал баланс между компактностью и вместительностью. Передняя часть с ее слегка раскосыми фарами и задняя часть с просторной задней дверью обозначали функциональность. Это был не автомобиль, который искал экстравагантности, а гармонию и сдержанность, с оттенком современности, который делал его привлекательным для широкой публики. 15-дюймовые диски с шинами 185/60 R15 дополняли его образ, обеспечивая надежное сцепление с дорогой и сбалансированный внешний вид.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mégane 1.9 dTi Fairway 1999 года включал в себя все необходимое для того времени. Его дизельный двигатель объемом 1870 куб. см с прямым впрыском и турбонаддувом, а также степенью сжатия 18,3, был примером механической эффективности. 5-ступенчатая механическая коробка передач эффективно управляла мощностью, передавая ее на передние колеса. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 280 мм на передней оси и барабанные тормоза диаметром 203 мм сзади, стандартную конфигурацию, которая обеспечивала адекватную тормозную способность. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, обеспечивало прямое управление. Это был автомобиль, который отдавал приоритет надежности и функциональности над самыми передовыми инновациями, предлагая проверенную и эффективную технологию.
Конкуренция
В своем сегменте Renault Mégane 1.9 dTi Fairway конкурировал с такими моделями, как Volkswagen Golf IV, Opel Astra G или Ford Focus первого поколения. По сравнению с ними Mégane предлагал ценностное предложение, ориентированное на комфорт, эффективность своего дизельного двигателя и дизайн, который, хотя и не был таким авангардным, как Focus, был более мягким и менее строгим, чем Golf. Его цена в 16 960 евро позиционировала его как привлекательный вариант для тех, кто искал семейный автомобиль с разумной стоимостью приобретения и обслуживания, выделяясь своим общим балансом и практичным подходом.
Заключение
Renault Mégane 1.9 dTi Fairway 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, остается эталоном автомобилестроения конца 20 века. Его сочетание эффективного дизельного двигателя, функционального дизайна и предсказуемого динамического поведения делает его разумным выбором для тех, кто ценит надежность и низкие эксплуатационные расходы. Это автомобиль, который, без претензий на роскошь или экстремальную спортивность, более чем справляется со своей задачей в качестве спутника в путешествиях, предлагая адекватное внутреннее пространство и приятный и беспроблемный опыт вождения. Современная классика, которая и сегодня может принести много удовольствия.