Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Мощность
102л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.5с
Макс. скор.
188км/ч
Вес
1180кг
Цена
17,600€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
348 L
60 L
75 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Megane Berlina 1.9 dCi Privilege · 102 CV (2001)
Общее описание
Renault Mégane 1999 года, в версии 1.9 dCi Privilege, представлял собой привлекательный вариант в сегменте компактных автомобилей. С дизельным двигателем мощностью 102 л.с. он обещал баланс между производительностью и эффективностью, идеально подходящий для повседневного использования и дальних поездок. Его цена в 17 600 евро позиционировала его конкурентоспособно на рынке того времени, предлагая полный пакет для водителя, ищущего надежность и комфорт.
Опыт вождения
За рулем Mégane 1.9 dCi ощущается солидность и комфорт. Дизельный двигатель, с его 102 л.с. и крутящим моментом 200 Нм всего при 1500 об/мин, обеспечивает энергичный отклик с низких оборотов, облегчая обгоны и вождение в городе. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунды и максимальная скорость 188 км/ч, хотя и не являются умопомрачительными цифрами, более чем достаточны для большинства ситуаций. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая плавную и приятную поездку. Реечное рулевое управление обеспечивает хорошую точность, хотя и без непосредственности более спортивных моделей. В целом, это автомобиль, который располагает к расслабленной езде, но уверенно реагирует, когда от него требуется.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Mégane 1999 года является отражением эстетики конца 90-х, с мягкими, округлыми линиями, которые стремились к гармонии и функциональности. 5-дверный кузов, с его длиной 4129 мм, шириной 1699 мм и высотой 1420 мм, предлагал компактный, но просторный вид. Фары органичной формы плавно интегрировались в переднюю часть, в то время как задняя часть сохраняла строгую и функциональную линию. Интерьер, хотя и не отличался роскошью, был хорошо продуман, с материалами приемлемого качества и эргономикой, разработанной для комфорта водителя и пассажиров. Багажник объемом 348 литров был достаточен для нужд небольшой семьи.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mégane 1.9 dCi Privilege включал в себя самые передовые решения своего времени. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail и турбонаддувом был эталоном эффективности и производительности. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и простая, была надежной и точной. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 280 мм на передней оси и барабанными тормозами диаметром 203 мм на задней, что было стандартной конфигурацией для той эпохи. Усилитель руля и хорошо откалиброванная подвеска способствовали безопасному и предсказуемому вождению. Хотя у него не было современных систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на механической надежности и пассивной безопасности.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных автомобилей Renault Mégane 1.9 dCi Privilege сталкивался с серьезными соперниками, такими как Volkswagen Golf, Opel Astra или Ford Focus. Каждый из них предлагал свои достоинства, но Mégane выделялся комфортом хода, эффективным дизельным двигателем и отличительным дизайном. По сравнению с Golf, он, возможно, предлагал менее спортивное ощущение от вождения, но взамен обеспечивал больший комфорт. Против Astra Mégane позиционировал себя с более смелым дизайном и более уютным интерьером. В конечном итоге, это был надежный вариант для тех, кто искал сбалансированный автомобиль с хорошим уровнем оснащения за свою цену.
Заключение
Renault Mégane 1.9 dCi Privilege 1999 года был автомобилем, который сумел завоевать место в сердцах многих водителей. Его сочетание мощного и эффективного дизельного двигателя, приятного дизайна и заметного комфорта хода делало его очень интересным вариантом. Хотя время принесло новые технологии и дизайны, этот Mégane остается примером автомобильной инженерии конца 20-го века, автомобилем, который предлагал удовлетворительный опыт вождения и большую универсальность для повседневного использования. Его наследие сохраняется как надежный и хорошо продуманный компактный автомобиль.