Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
7.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.3с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1330кг
Цена
20,864€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
330 L
60 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Megane 3p 2.0 T 16v Luxe Privilege · 163 CV (2004-2006)
Общее описание
Renault Mégane 3p 2.0 T 16v Luxe Privilege 2003 года — это смелое и самобытное предложение в сегменте компактных автомобилей. С его 163-сильным турбированным двигателем этот Mégane не только обещал захватывающую производительность, но и представлял собой эстетику, ломающую стереотипы, стремясь четко отличаться от своих конкурентов. Это был автомобиль, разработанный для тех, кто искал нечто большее, чем просто средство передвижения, автомобиль с характером и долей дерзости.
Опыт вождения
За рулем Mégane 2.0 T 16v Luxe Privilege предлагал яркие впечатления от вождения. 163-сильный двигатель с турбонаддувом обеспечивал мощное ускорение от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды и максимальную скорость 220 км/ч, что выражалось в проворных обгонах и энергичном отклике. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать потенциал двигателя, в то время как подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, стремилась к балансу между комфортом и динамикой. Однако его комбинированный расход 7,7 л/100 км, хотя и разумный для того времени и мощности, напоминал, что удовольствие имеет свою цену на заправке. Рулевое управление, хотя и точное, не хватало более прямой обратной связи, которую могли бы пожелать некоторые пуристы, но в целом ощущение было от способного и забавного в управлении автомобиля.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Mégane 2003 года был, без сомнения, его самой поляризующей и отличительной чертой. В частности, 3-дверная версия подчеркивала свой силуэт купе с резкой задней частью и задней дверью, которая стала ее визуальной подписью. Линии были смелыми, с передней частью, которая интегрировала удлиненные фары и дискретную решетку радиатора, и выраженными колесными арками, которые придавали ему прочное присутствие. Внутри эстетика была также современной для своего времени, с приборной панелью плавных форм и цифровой приборной панелью, которая стремилась к инновациям. Материалы, хотя и не всегда самого высокого качества, предлагали ощущение прочности и уютной атмосферы, особенно в отделке Luxe Privilege, которая обещала дополнительный штрих изысканности.
Технологии и особенности
В технологическом разделе Mégane 2.0 T 16v Luxe Privilege включал передовые решения для своего времени. Двигатель объемом 1998 куб. см с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером был примером инженерного искусства для обеспечения хорошей производительности. Внутри выделялись цифровая приборная панель и оборудование, которое в отделке Luxe Privilege включало элементы комфорта и безопасности, ставящие его на один уровень с конкурентами. Хотя он не имел вспомогательных систем вождения, которые мы сегодня считаем стандартными, он предлагал хороший уровень пассивной и активной безопасности, с вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и сплошными дисками сзади, а также стабилизаторами на обеих осях для улучшения динамического поведения.
Конкуренция
В конкурентном сегменте спортивных компактных автомобилей того времени Renault Mégane 3p 2.0 T 16v Luxe Privilege сталкивался с жесткими конкурентами. Модели, такие как Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST или Honda Civic Type R, предлагали альтернативы с различными подходами к производительности и ощущениям. Mégane отличался своим более смелым дизайном и акцентом на баланс между комфортом и спортивностью, в то время как некоторые из его конкурентов могли предложить более пуристический опыт вождения или большее признание бренда в спортивной сфере. Однако Mégane предлагал очень интересное предложение для тех, кто искал автомобиль с индивидуальностью и мощным двигателем.
Заключение
Renault Mégane 3p 2.0 T 16v Luxe Privilege 2003 года был автомобилем, который никого не оставил равнодушным. Его новаторский дизайн в сочетании с 163-сильным турбированным двигателем делал его привлекательным вариантом для тех, кто искал компактный автомобиль с характером и хорошими характеристиками. Он предлагал захватывающие впечатления от вождения и современный, хорошо оборудованный интерьер для своего времени. Хотя его эстетика могла быть предметом споров, его производительность и ценностное предложение закрепили его как интересную альтернативу на рынке, автомобиль, который, несмотря на годы, продолжает вызывать чувство дерзости и отличия.