Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Мощность
134л.с.
Крутящий момент
191Нм
Расход
8.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
194км/ч
Вес
1320кг
Цена
18,076€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 двери
330 L
60 L
98.5 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Megane 3p 2.0 16v Confort Expression Aut. · 134 CV (2003-2005)
Общее описание
Renault Mégane 3p 2.0 16v Confort Expression Aut. 2003 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на годы, до сих пор вызывает в памяти эпоху смелого дизайна и функциональности. С его 134-сильным бензиновым двигателем и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач эта модель обещала комфортное и беспроблемное вождение, идеально подходящее для повседневного использования и случайных поездок. Его трехдверная конфигурация придавала ему более молодежный и спортивный вид в линейке Mégane.
Опыт вождения
За рулем этого Mégane преобладающее ощущение — это плавность и комфорт. 2,0-литровый двигатель мощностью 134 л.с., хотя и не является избытком мощности по современным стандартам, предлагал адекватный отклик для большинства ситуаций, особенно в городе и на трассе. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая быстрая, способствовала расслабленному вождению, без необходимости постоянно переключать передачи. Ориентированная на комфорт подвеска хорошо поглощала неровности асфальта, делая поездки более приятными. Однако в требовательных поворотах был заметен крен кузова, напоминая нам, что его фокус не был чистой спортивностью. Усилитель руля был легким и облегчал маневрирование в городских условиях.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Mégane 2003 года был, без сомнения, одним из его самых отличительных и противоречивых моментов. Трехдверная версия еще больше подчеркивала его силуэт «утиный хвост» сзади, с очень вертикальной задней дверью и задними фонарями, которые простирались по бокам. Этот стиль, который ломал устоявшиеся представления, стремился выделиться и преуспел в этом. Внутри дизайн был более традиционным, но функциональным, с приборной панелью с плавными линиями и четкой приборной панелью. Материалы, хотя и не были роскошными, давали хорошее ощущение прочности и долговечности для того времени. Просторность была достаточной для четырех пассажиров, хотя доступ к задним сиденьям в трехдверной версии требовал некоторой ловкости.
Технологии и особенности
В 2003 году Renault Mégane 2.0 16v Confort Expression Aut. включал технологии, которые для своего времени считались передовыми. Он оснащался бензиновым двигателем объемом 1998 куб. см с непрямым впрыском и 16 клапанами, который развивал 134 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 191 Нм при 3750 об/мин. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором была ценным удобством. Что касается безопасности, он включал вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски, подвеску типа МакФерсон спереди и торсионную балку сзади, обе со стабилизатором поперечной устойчивости. Внутри можно было найти такие элементы, как кондиционер, электрические стеклоподъемники и базовую аудиосистему, которые способствовали комфорту пассажиров. Его утвержденный комбинированный расход составлял 8,4 л/100 км, что является разумным показателем для двигателя такого объема и с автоматической коробкой передач того времени.
Конкуренция
В сегменте трехдверных компактных автомобилей с бензиновыми двигателями и автоматическими коробками передач Renault Mégane 2.0 16v Confort Expression Aut. 2003 года сталкивался с такими конкурентами, как Volkswagen Golf 2.0, Opel Astra 2.0 или Ford Focus 2.0. Каждый предлагал свои собственные достоинства, от прочности и изысканности Golf до динамики вождения Focus. Mégane выделялся своим смелым дизайном, акцентом на комфорт и хорошим соотношением оснащения и цены, стремясь привлечь тех, кто ценил оригинальность и комфорт превыше экстремальной спортивности.
Заключение
Renault Mégane 3p 2.0 16v Confort Expression Aut. 2003 года был автомобилем, который ознаменовал эпоху для Renault, осмелившись на новаторский дизайн и предложив сбалансированный пакет комфорта и функциональности. Хотя его производительность не была самой взрывной, а его 4-ступенчатая автоматическая коробка передач могла показаться несколько устаревшей, он более чем справлялся со своей задачей как практичный и приятный автомобиль для повседневного использования. Его цена в 18 076 евро в то время позиционировала его как интересный вариант для тех, кто искал другой и хорошо оснащенный компактный автомобиль. Сегодня он остается свидетельством смелости Renault в автомобильном дизайне.