Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.5с
Макс. скор.
196км/ч
Вес
1325кг
Цена
19,345€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
330 L
60 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Megane 3p 1.9 dCi 120 CV Extreme (2005)
Общее описание
Renault Mégane 3p 1.9 dCi 120 CV Extreme 2003 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на годы, до сих пор вызывает в памяти эпоху смелого дизайна и функциональности. С его 120-сильным дизельным двигателем он обещал баланс между производительностью и эффективностью, идеально подходящий для повседневного использования и случайных поездок. Его трехдверная конфигурация придавала ему более спортивный и молодежный силуэт, отличая его от пятидверных собратьев.
Опыт вождения
За рулем этот Mégane предлагал надежный и предсказуемый опыт вождения. Двигатель 1.9 dCi мощностью 120 л.с. с его щедрым крутящим моментом 300 Нм при 2000 об/мин обеспечивал мощный отклик с низких оборотов, делая обгоны безопасными, а движение по шоссе — расслабленным. Разгон от 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды не был ошеломляющим, но достаточным для большинства ситуаций. Максимальная скорость 196 км/ч подтверждала его способность поддерживать хорошие крейсерские скорости. Комбинированный расход 5,4 л/100 км был одним из его сильных сторон, обеспечивая значительный запас хода благодаря 60-литровому баку. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, предлагала хороший компромисс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности асфальта без ущерба для ощущения контроля. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, передавало водителю достаточно информации.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mégane 2003 года, несомненно, был одним из его самых революционных и поляризующих аспектов. Трехдверная версия, в частности, подчеркивала его силуэт купе с характерной задней частью и более динамичным профилем. Угловатые линии и почти вертикальная задняя дверь придавали ему уникальный характер, который выделял его на дороге. 17-дюймовые диски с шинами 205/50 R17, стандартные для комплектации Extreme, подчеркивали его спортивный имидж. Внутри дизайн был функциональным и современным для своего времени, с хорошо организованной приборной панелью и материалами, которые, хотя и не были роскошными, были долговечными. Просторность была достаточной для четырех пассажиров, хотя доступ к задним сиденьям в трехдверной версии требовал некоторой ловкости. Багажник объемом 330 литров был адекватным для этого сегмента.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mégane 1.9 dCi 120 CV Extreme включал в себя передовые для своего времени решения. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эталоном эффективности и производительности. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать кривую крутящего момента двигателя и способствовала снижению расхода топлива на шоссе. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 280 мм спереди и диски диаметром 240 мм сзади, обеспечивающие эффективное торможение. Хотя не все системы помощи указаны, Renault уже использовала такие элементы, как ABS и несколько подушек безопасности в своих моделях этой категории. Усилитель руля, хотя и не переменный, облегчал маневрирование в городе.
Конкуренция
В своем сегменте и в свою эпоху Renault Mégane 3p 1.9 dCi 120 CV Extreme сталкивался с жесткими конкурентами, такими как Volkswagen Golf 1.9 TDI, Ford Focus 1.8 TDCi, Opel Astra 1.9 CDTI и Peugeot 307 2.0 HDi. Каждый предлагал свои достоинства, от надежности Golf до маневренности Focus или комфорта 307. Mégane выделялся своим смелым дизайном, хорошим балансом между производительностью и расходом топлива, а также конкурентоспособным оснащением за свою цену в 19 345 евро в 2005 году.
Заключение
Renault Mégane 3p 1.9 dCi 120 CV Extreme 2003 года был автомобилем, который ознаменовал эпоху для Renault, осмелившись на новаторский дизайн и предложив очень компетентный механический пакет. Его дизельный двигатель был примером эффективности и хорошей производительности, а его динамичное поведение делало его приятным в управлении. Хотя время принесло новые технологии и дизайны, этот Mégane остается свидетельством смелости и инженерии Renault, автомобилем, который для многих оставил неизгладимый след своей индивидуальностью и способностью сочетать практичность с эмоциональностью.