Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Мощность
86л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
4.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
14.3с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
1250кг
Цена
15,445€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
330 L
60 L
63 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Megane 3p 1.5 dCi 85 CV Confort Authentique (2005-2006)
Общее описание
Renault Mégane 2003 года, в своей 3-дверной версии с двигателем 1.5 dCi мощностью 86 л.с., представлял собой привлекательный и сбалансированный вариант в сегменте компактных автомобилей. Стоимостью 15 445 евро в ноябре 2005 года, эта модель стремилась завоевать тех, кто ценил эффективность и отличительный дизайн. Его дизельный двигатель, известный своим низким расходом топлива, делал его идеальным спутником для повседневного использования и дальних поездок, предлагая комфортное и экономичное вождение.
Опыт вождения
За рулем Mégane 1.5 dCi мощностью 86 л.с. преобладающее ощущение — это плавность и эффективность. Дизельный двигатель, хотя и не является мощным, выдает 200 Нм крутящего момента на низких оборотах (1900 об/мин), что обеспечивает быструю реакцию в городе и достаточную способность к восстановлению на трассе. Разгон от 0 до 100 км/ч за 14,3 секунды не является ослепительным, но максимальная скорость 170 км/ч позволяет комфортно двигаться на крейсерской скорости. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтрует неровности асфальта, предлагая хороший компромисс между комфортом и стабильностью. Реечное рулевое управление обеспечивает хорошую связь с дорогой, делая каждую поездку приятной и расслабляющей.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Mégane 2003 года, несомненно, был одним из его сильных и наиболее спорных моментов. С его смелыми линиями и характерной «толстой задницей» он ломал устоявшиеся каноны и никого не оставлял равнодушным. 3-дверная версия подчеркивала его спортивный и молодежный характер, с более динамичным и компактным силуэтом. Вытянутые передние фары и сдержанная решетка радиатора способствовали созданию современного и отличительного образа. Внутри дизайн был функциональным и эргономичным, с качественными материалами и интуитивно понятным расположением элементов управления, создавая уютную и практичную обстановку.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mégane 1.5 dCi 2003 года включал передовые решения для своего времени. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и интеркулером был примером эффективности и производительности. Хотя у него отсутствовали такие системы, как Stop&Start, его комбинированный расход 4,6 л/100 км был исключительным. Что касается безопасности, Renault всегда был пионером, и этот Mégane не был исключением, предлагая полное оборудование для защиты своих пассажиров. Усилитель руля и вентилируемые передние дисковые тормоза, а также сплошные задние тормоза гарантировали оптимальный контроль в любой ситуации.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных автомобилей Renault Mégane 1.5 dCi мощностью 86 л.с. сталкивался с серьезными конкурентами, такими как Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra и Peugeot 307. Каждый предлагал свои достоинства, но Mégane выделялся своим смелым дизайном, комфортом вождения и, прежде всего, эффективностью своего дизельного двигателя. Его соотношение цены и качества, с официальной скидкой в 2200 евро в то время, делало его очень привлекательным вариантом по сравнению с конкурентами, которые часто предлагали аналогичные функции по более высокой цене.
Заключение
Renault Mégane 3p 1.5 dCi мощностью 86 л.с. 2003 года был автомобилем, который сумел сочетать инновационный дизайн с эффективной механикой и заметным комфортом. Это был автомобиль, предназначенный для повседневного использования, с умеренным расходом топлива и достаточной вместимостью для своего сегмента. Его отличительный характер и хорошее поведение на дороге сделали его очень популярным вариантом, оставив значительный след в истории компактных автомобилей. Автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, до сих пор помнят за его индивидуальность и сбалансированность.