Especificaciones y análisis del Renault Latitude
Мощность
241л.с.
Крутящий момент
450Нм
Расход
7.2л/100
Выбросы
188г/км
0-100 км/ч
7.6с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
1730кг
Цена
43,100€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 двери
477 L
70 L
177 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. · 241 CV (2012-2013)
Общее описание
Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. 2011 года — это седан, который стремился предложить роскошь и комфорт по конкурентоспособной цене. С его 241-сильным дизельным двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач он обещал плавную и мощную поездку, идеальную для тех, кто ценил комфорт в дальних путешествиях. Его дизайн, хотя и сдержанный, пытался передать образ отличия и зрелости в сегменте седанов.
Опыт вождения
За рулем Latitude преобладающее ощущение — это устойчивость и плавность. Двигатель V6 dCi мощностью 241 л.с. выдает свою мощность линейно и без резкости, обеспечивая безопасные обгоны и расслабленную езду. Подвеска, ориентированная на комфорт, эффективно сглаживает неровности асфальта, хотя это приводит к более заметному крену в быстрых поворотах. Гидравлический усилитель руля с переменным усилием обеспечивает хорошую связь с дорогой, а вентилируемые дисковые тормоза на передней оси и сплошные на задней гарантируют эффективное торможение. Это автомобиль для неспешного наслаждения дорогой, с хорошо шумоизолированным салоном, располагающим к спокойствию.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Latitude — это предложение сдержанной и функциональной элегантности. Его линии плавные и сбалансированные, а длина почти 4,9 метра придает ему внушительный вид. Передняя часть выделяется заметной решеткой радиатора и фарами, гармонично интегрированными в общий ансамбль. Задняя часть с горизонтальными фонарями усиливает ощущение ширины. Хотя это не дизайн, стремящийся к эффектности, его сдержанность и классические пропорции придают ему вневременность, которую могут оценить те, кто ищет автомобиль без эстетических излишеств. Интерьер с отделкой Initiale стремится повысить восприятие качества и комфорта.
Технологии и особенности
В технологическом плане Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. 2011 года включал элементы, направленные на улучшение впечатлений от вождения и комфорта. Его 3,0-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и мощности для своего времени. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия плавно управляла передачей крутящего момента в 450 Нм. Что касается безопасности, он имел дисковые тормоза на обеих осях и гидравлический усилитель руля с переменным усилием. Хотя у него не было последних систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он предлагал полное оснащение для своего сегмента и года выпуска.
Конкуренция
Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. сталкивался с серьезными конкурентами в сегменте представительских седанов. Он напрямую конкурировал с такими моделями, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Insignia или даже Citroën C5. По сравнению с ними Latitude предлагал подход, более ориентированный на комфорт и плавность хода, с дизельным двигателем V6, которому немногие из его массовых конкурентов могли бы соответствовать по изысканности. Его цена, хотя и конкурентоспособная, ставила его в один ряд с некоторыми начальными версиями премиальных брендов, что вынуждало его выделяться своим оснащением и предлагаемым опытом путешествий.
Заключение
Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. 2011 года — это седан, который, несмотря на свое скромное присутствие на рынке, предлагал очень интересное предложение для тех, кто искал просторный, комфортабельный автомобиль с мощным и изысканным двигателем. Его акцент на доступной роскоши и плавности хода делал его отличным спутником в дальних поездках. Хотя его дизайн не был самым смелым, его функциональность и оснащение версии Initiale делали его вариантом, который стоит рассмотреть тем, кто ценил комфорт выше спортивности. Автомобиль, который со временем зарекомендовал себя как разумная и приятная альтернатива на рынке подержанных автомобилей.