Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
144г/км
0-100 км/ч
10с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1558кг
Цена
28,850€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
508 L
66 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
Общее описание
Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP 2008 года — это автомобиль, воплощающий суть комфорта и семейной функциональности. С его 150-сильным дизельным двигателем эта модель представляет собой сбалансированный вариант для тех, кто ищет просторный и эффективный автомобиль, идеально подходящий для дальних поездок и повседневного использования. Его дизайн, хотя и сдержанный, обещает приятное и безопасное вождение, поддерживая репутацию Renault в сегменте семейных седанов.
Опыт вождения
За рулем Laguna Grand Tour преобладает ощущение плавности и комфорта. 150-сильный двигатель dCi обеспечивает адекватный отклик, не будучи взрывным, но с достаточным запасом мощности для безопасного обгона и поддержания хорошей крейсерской скорости. Ориентированная на комфорт подвеска эффективно сглаживает неровности асфальта, делая длительные поездки менее утомительными. Гидравлический усилитель руля обеспечивает хорошую связь с дорогой, хотя и без спортивности других моделей. В целом, это автомобиль, который располагает к спокойствию и наслаждению поездкой, а не к чистому азарту.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna Grand Tour 2008 года функционален и элегантен, без особых излишеств. Его семейный кузов, или 'Grand Tour', характеризуется плавными линиями, которые призваны максимально увеличить внутреннее пространство и грузоподъемность. Передняя часть демонстрирует идентичность Renault того времени, с вытянутыми фарами и сдержанной решеткой радиатора. Хорошо интегрированная задняя часть обеспечивает удобный доступ к багажнику, что является одним из его сильных сторон. Внутри компоновка логична, а материалы, хотя и не роскошные, передают ощущение прочности и долговечности. Это дизайн, который отдает приоритет практичности и обитаемости.
Технологии и особенности
В плане технологий Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP 2008 года включает элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером является примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает хороший контроль над расходом топлива и подачей мощности. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и сплошными дисками сзади, а также хорошо откалиброванной подвеской для обеспечения стабильности. Хотя он не имеет последних систем помощи водителю современных моделей, его оснащение является полным и функциональным для повседневного использования.
Конкуренция
В конкурентном сегменте семейных седанов Renault Laguna Grand Tour 2008 года сталкивался с такими сильными соперниками, как Ford Mondeo Sportbreak, Volkswagen Passat Variant, Peugeot 407 SW или Opel Vectra Caravan. Каждый из них предлагал свои достоинства, будь то динамика, качество отделки или внутреннее пространство. Laguna позиционировалась как сбалансированный вариант, выделяющийся комфортом хода, большим багажником и привлекательным соотношением цены и качества, стремясь привлечь тех, кто ценил комфорт и функциональность выше экстремальной спортивности.
Заключение
Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP 2008 года — это автомобиль, который более чем выполняет свою задачу: быть надежным и комфортным спутником в путешествиях для семьи. Его дизельный двигатель предлагает хороший баланс между производительностью и расходом топлива, а его внутренний и внешний дизайн, хотя и сдержанный, практичен и функционален. Это автомобиль, который, не стремясь к зрелищности, предлагает приятное и безопасное вождение, идеально подходящее для тех, кто ценит спокойствие и пространство в своих поездках. Честный и хорошо продуманный автомобиль для своего сегмента.