Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
188г/км
0-100 км/ч
10с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1632кг
Цена
35,000€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
508 L
66 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. (2008-2009)
Общее описание
Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 dCi 150 л.с. Автомат 2008 года — это семейный седан, сочетающий элегантность и функциональность. Стоимостью 35 000 евро, он позиционировался как привлекательный вариант для тех, кто ищет комфорт и простор, не отказываясь от нотки изысканности. Его 150-сильный дизельный двигатель в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач обещал достаточную производительность для повседневного использования и дальних поездок.
Опыт вождения
За рулем Laguna Grand Tour предлагал плавное и расслабленное вождение. Двигатель 2.0 dCi, хотя и не отличался избыточной мощностью, выдавал свои 150 л.с. линейно и прогрессивно, что идеально подходило для спокойной езды. Автоматическая коробка передач способствовала этому ощущению комфорта, обеспечивая плавные переключения. На дороге передняя подвеска типа McPherson и задняя торсионная балка, а также стабилизаторы поперечной устойчивости, обеспечивали хороший баланс между комфортом и стабильностью, легко поглощая неровности асфальта. Реечное рулевое управление предлагало адекватную обратную связь, хотя и без спортивности других моделей. В целом, это был автомобиль, предназначенный для спокойного преодоления километров, делая каждую поездку приятным опытом для всех пассажиров.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna Grand Tour 2008 года выделялся своими плавными и элегантными линиями, которые придавали ему изысканный вид на дороге. Семейный кузов длиной 4803 мм не жертвовал эстетикой в угоду функциональности, достигая гармоничного силуэта. Хромированные детали и 17-дюймовые диски с шинами 215/50 R17 подчеркивали его образ. Внутри версия Initiale предлагала ухоженную атмосферу с качественными материалами и эргономичным дизайном, располагающим к комфорту. Пространство было щедрым как для пассажиров, так и для багажа, с багажником объемом 508 литров, что делало его идеальным спутником для семейных приключений.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna Grand Tour Initiale 2008 года включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. 150-сильный двигатель 2.0 dCi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером дизельной эффективности. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач интеллектуально управляла мощностью. Хотя у него не было сенсорных экранов и возможностей подключения современных автомобилей, он предлагал полное оснащение с точки зрения комфорта и безопасности. Тормозные системы с вентилируемыми передними дисками и задними дисками, а также точное рулевое управление способствовали безопасному и контролируемому вождению. Это был автомобиль, который, не будучи витриной новейших технологий, более чем оправдывал ожидания своего сегмента.
Конкуренция
В конкурентном сегменте семейных седанов Renault Laguna Grand Tour Initiale сталкивался с такими сильными соперниками, как Volkswagen Passat Variant, Ford Mondeo Sportbreak или Peugeot 407 SW. Каждый из них предлагал свои достоинства, будь то спортивность, простор или оснащение. Laguna выделялась своим комфортом хода, элегантным дизайном и хорошим общим балансом, стремясь соблазнить тех, кто ценил плавность и практичность в повседневной жизни.
Заключение
Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 dCi 150 л.с. Автомат 2008 года был солидным предложением от Renault для сегмента семейных седанов. Он предлагал привлекательный дизайн, просторный и комфортабельный салон, а также эффективный и плавный дизельный двигатель, все это в пакете, который ставил во главу угла комфорт вождения. Хотя он не отличался экстремальной спортивностью, его общий баланс делал его очень интересным вариантом для семей и для тех, кто искал универсальный и приятный автомобиль для путешествий. Это был автомобиль, который при цене 35 000 евро предлагал хорошее соотношение цены и качества, очень удачно сочетая элегантность и функциональность.