Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
98л.с.
Крутящий момент
190Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.7с
Макс. скор.
177км/ч
Вес
1360кг
Цена
18,481€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
520 L
66 L
72 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Break 1.9dTi RT · 98 CV (2000)
Общее описание
Renault Laguna Break 1.9dTi RT 1998 года, с его 98-сильным дизельным двигателем, представлял собой надежный и экономичный семейный вариант для своего времени. Эта модель с кузовом универсал стремилась предложить баланс между пространством, комфортом и умеренным расходом топлива, идеально подходящий для дальних поездок и повседневной жизни семьи.
Опыт вождения
За рулем Laguna Break преобладало ощущение солидности и комфорта. Дизельный двигатель, хотя и не отличался взрывной мощностью, обеспечивал достаточный крутящий момент для легкого перемещения автомобиля, особенно на трассе. Ориентированная на комфорт подвеска хорошо поглощала неровности дороги, делая поездки приятными. Рулевое управление, хотя и не самое прямое, передавало уверенность, а пятиступенчатая механическая коробка передач обеспечивала плавное и предсказуемое управление. Это был не автомобиль для сильных эмоций, а для наслаждения спокойствием на каждом километре.
Дизайн и эстетика
Дизайн Laguna Break 1998 года следовал строгим и функциональным линиям той эпохи, с эстетикой, которая отдавала приоритет практичности. Его кузов универсал, длиной 4628 мм, предлагал вместительный багажник объемом 520 литров, идеально подходящий для перевозки грузов. Закругленные формы и отсутствие вычурности придавали ему вневременной и сдержанный образ, который не стремился привлекать внимание, а выполнял свою задачу семейного автомобиля.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna Break 1.9dTi RT включал в себя то, что ожидалось от автомобиля его сегмента и года выпуска. Его дизельный двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, объемом 1870 куб. см и мощностью 98 л.с., был эффективной силовой установкой для своего времени, предлагая комбинированный расход 5,7 л/100 км. Он оснащался 5-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Что касается безопасности и комфорта, он имел такие элементы, как передняя подвеска типа МакФерсон и задняя независимая подвеска с торсионной балкой, вентилируемые передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза, а также гидроусилитель руля, которые способствовали безопасному и комфортному вождению.
Конкуренция
В своем сегменте Renault Laguna Break 1.9dTi RT конкурировал с такими моделями, как Peugeot 406 Break, Ford Mondeo Wagon или Opel Vectra Caravan. Все они предлагали аналогичные решения с точки зрения пространства и функциональности, стремясь привлечь семьи, которые ценили грузоподъемность и комфорт в своих поездках. Laguna отличалась своим акцентом на комфорт и эффективным дизельным двигателем.
Заключение
Renault Laguna Break 1.9dTi RT 1998 года был честным и функциональным автомобилем, разработанным для удовлетворения ожиданий семей того времени. Его сочетание пространства, комфорта и экономичного дизельного двигателя делало его очень разумным выбором для тех, кто искал надежный и практичный автомобиль для повседневной жизни и путешествий. Хотя он не отличался спортивностью, его общий баланс и хорошее поведение на дороге делали его очень приятным спутником в путешествиях.