Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
136г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1492кг
Цена
28,700€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
450 L
66 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 · 150 CV (2012)
Общее описание
Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 2011 года — это седан, который стремится сочетать элегантность, комфорт и нотку динамизма. С его 150-сильным дизельным двигателем и инновационной системой 4Control эта модель обещала уникальный опыт вождения в своем сегменте. Она позиционировалась как привлекательный вариант для тех, кто ищет семейный автомобиль с дополнительной маневренностью и продуманным дизайном.
Опыт вождения
За рулем Laguna GT 4Control dCi 150 ощущалась уверенность и безопасность. Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 340 Нм обеспечивал энергичный отклик и хороший подхват с низких оборотов, что идеально подходило для обгонов и ускорений. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла точно контролировать мощность. Однако настоящей звездой была система 4Control с четырьмя управляемыми колесами, которая преображала маневренность автомобиля, особенно в крутых поворотах и при парковке, делая его более компактным и проворным, чем он был на самом деле. На открытой дороге стабильность была превосходной, а комфорт хода, несмотря на GT-ориентацию, оставался одним из его достоинств, хорошо поглощая неровности асфальта. Чувствительное к скорости электрогидравлическое рулевое управление способствовало связанному и приятному вождению.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna Berlina GT 4Control 2011 года отличался плавными и элегантными линиями с спортивным оттенком, что выделяло его среди других седанов того времени. Пятидверный кузов предлагал стильный и современный силуэт. Специфические детали версии GT, такие как 17-дюймовые диски и слегка более агрессивные бамперы, подчеркивали его динамичный характер, не впадая в излишества. Внутри качество материалов и отделки было заметным, с хорошо организованной приборной панелью и удобными сиденьями, которые располагали к долгим поездкам. Просторность была хорошей как на передних, так и на задних сиденьях, а багажник объемом 450 литров предлагал достаточную вместимость для семейного использования.
Технологии и особенности
Главной технологической инновацией этой Laguna, несомненно, была система 4Control с четырьмя управляемыми колесами. Эта система позволяла задним колесам поворачиваться в том же или противоположном направлении, что и передние, в зависимости от скорости, значительно улучшая маневренность в городе и стабильность на дороге. Кроме того, она оснащалась чувствительным к скорости электрогидравлическим рулевым управлением, которое предлагало переменную помощь для большей точности. 150-сильный двигатель 2.0 dCi включал непосредственный впрыск Common Rail, турбонаддув с изменяемой геометрией и интеркулер, что обеспечивало хорошую эффективность и солидную производительность. В плане безопасности он включал вентилируемые дисковые тормоза диаметром 320 мм спереди и 300 мм сзади, а также обычные для своего сегмента активные и пассивные системы безопасности.
Конкуренция
В свое время Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 конкурировал с такими среднеразмерными седанами, как Ford Mondeo, Opel Insignia, Volkswagen Passat и Peugeot 508. По сравнению с ними Laguna GT выделялась своей инновационной системой 4Control, которая давала ей преимущество в маневренности и динамическом поведении. Хотя некоторые конкуренты могли предлагать более мощные двигатели или интерьеры с более строгим дизайном, Laguna делала ставку на сочетание комфорта, технологий и нотки спортивности, что делало ее уникальной в своем классе.
Заключение
Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 2011 года был автомобилем, который, несмотря на то, что не достиг ожидаемого коммерческого успеха, предлагал очень интересное предложение. Его сочетание эффективного и мощного дизельного двигателя, элегантного дизайна и, прежде всего, инновационной системы 4Control делало его седаном с исключительным динамическим поведением. Это был комфортный автомобиль для путешествий, маневренный в городе и стабильный на дороге, идеальный для тех, кто искал нечто большее, чем просто семейный седан. Автомобиль, который со временем зарекомендовал себя как вариант, достойный рассмотрения на вторичном рынке благодаря своему соотношению цены и качества и отличительной технологии.