Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
8.8л/100
Выбросы
207г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1542кг
Цена
35,050€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
450 L
66 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. · 170 CV (2010)
Общее описание
Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. 2008 года — это седан, который в свое время стремился предложить баланс между комфортом, оснащением и ноткой изысканности. С его турбированным бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач он обещал плавное и утонченное вождение, идеальное для тех, кто ценил комфорт в дальних поездках и повседневном использовании. Он позиционировался как интересный вариант в сегменте средне-больших седанов, с явным акцентом на благополучие на борту и эстетику, которая, хотя и была сдержанной, не оставалась незамеченной.
Опыт вождения
За рулем этой Laguna преобладающее ощущение — это плавность и комфорт. Двигатель 2.0 T мощностью 170 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией обеспечивает прогрессивный и без рывков отклик, идеальный для расслабленного вождения. Это не автомобиль для спортивных ощущений, а скорее спутник в путешествии, который ставит во главу угла спокойствие. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, эффективно фильтрует неровности асфальта, способствуя хорошо изолированному от вибраций салону. Гидравлическое рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию с адекватной помощью для маневрирования в городе и поддержания траектории на дороге. В целом, это автомобиль, который приглашает наслаждаться поездкой без спешки, с внутренней атмосферой, которая стремится побаловать своих пассажиров.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna Berlina 2008 года в версии Initiale характеризуется плавными линиями и элегантным силуэтом, хотя и без больших эстетических изысков. Передняя часть имеет сдержанную решетку радиатора и вытянутые фары, которые гармонично интегрированы. Вид сбоку показывает плавный наклон крыши к задней части, придавая ей динамичный вид. Сзади фонари простираются по бокам, подчеркивая ширину автомобиля. Отделка Initiale добавляет детали, которые усиливают его присутствие, такие как специальные легкосплавные диски и тонкие хромированные акценты, стремясь к балансу между сдержанностью и изысканностью. Интерьер, в свою очередь, сосредоточен на эргономике и воспринимаемом качестве, с приятными на ощупь материалами и функциональным дизайном, который приоритезирует простоту использования.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna Initiale 2008 года включала элементы, которые для своего времени были довольно полными. Двигатель 2.0 T мощностью 170 л.с. с непрямым впрыском и турбонаддувом предлагал хороший компромисс между производительностью и эффективностью, хотя его комбинированный расход 8,8 л/100 км по циклу NEDC не делал его самым экономичным. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия способствовала более комфортному и менее напряженному вождению. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные дисковые тормоза сзади, и ожидается, что он включал обычные для своего сегмента активные и пассивные системы безопасности. Оборудование Initiale обычно включало такие элементы комфорта, как автоматический климат-контроль, качественную аудиосистему и, возможно, навигацию, стремясь предложить максимально приятный опыт на борту.
Конкуренция
В сегменте средне-больших седанов Renault Laguna Initiale сталкивался с серьезными конкурентами, такими как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 407 или Citroën C5. Каждый из них предлагал свои достоинства, будь то пространство, динамика вождения или оснащение. Laguna стремилась выделиться своим комфортом хода, элегантным дизайном и щедрым уровнем оснащения в более высоких версиях, таких как Initiale. По сравнению с немецкими конкурентами, возможно, она не предлагала такого же ощущения солидности, но предлагала подход, более ориентированный на благополучие и плавность, с отличительным французским шармом.
Заключение
Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. 2008 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для тех, кто ищет комфортный, хорошо оснащенный седан с плавным и мощным бензиновым двигателем. Его акцент на комфорте делает его отличным спутником для дальних поездок, а его вневременной дизайн позволяет ему сохранять достойное присутствие на дороге. Хотя его расход топлива не самый низкий, а его динамика не соответствует спортивному автомобилю, его общий баланс и способность предлагать расслабленное вождение выделяют его. Это автомобиль, который при правильном обслуживании может продолжать приносить много удовольствия своим владельцам.