Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
8.8л/100
Выбросы
207г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1542кг
Цена
34,100€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
450 L
66 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Initiale 2.0t 16v 170 CV Aut. (2008-2009)
Общее описание
Renault Laguna Initiale 2.0t 16v 170 л.с. Автомат 2008 года выпуска представлен как седан, стремящийся сочетать элегантность и производительность. С бензиновым двигателем мощностью 170 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач эта модель обещала плавное и мощное вождение, идеальное для тех, кто ищет комфорт в дальних поездках и нотку изысканности в повседневной жизни. Его цена в 34 100 евро в то время позиционировала его в конкурентном сегменте, предлагая полное оснащение и дизайн, который, хотя и не был революционным, был современным и функциональным для своего времени.
Опыт вождения
За рулем Laguna Initiale преобладает ощущение комфорта и уверенности. Двигатель 2.0t мощностью 170 л.с. с непосредственным впрыском и турбонаддувом выдает мощность линейно и без рывков, обеспечивая плавное ускорение и быстрое восстановление. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует расслабленному вождению, идеально подходящему для длительных поездок, где автомобиль демонстрирует стабильность и тишину. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, эффективно фильтрует неровности асфальта, хотя и не предлагает экстремальной спортивности. Реечное рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию с точностью. В целом, это автомобиль, который приглашает наслаждаться поездкой, а не искать пределы на каждом повороте.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna 2008 года в версии седан характеризуется плавными линиями и элегантным силуэтом. При длине 4695 мм, ширине 1811 мм и высоте 1445 мм его пропорции сбалансированы, передавая образ солидности и изысканности. Детали Initiale, хотя и не указаны в данных, обычно включают элементы, подчеркивающие его эксклюзивность, такие как специальные легкосплавные диски или более качественная отделка салона. Передняя часть с ее удлиненными фарами и характерной решеткой Renault придает ему отличительный вид. Задняя часть с хорошо интегрированными фонарями завершает гармоничный и вневременной ансамбль. Это дизайн, который, не будучи рискованным, остается актуальным и привлекательным.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna Initiale 2008 года включала передовые решения для своего времени. Двигатель 2.0t мощностью 170 л.с. с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров, а также непосредственным впрыском и турбонаддувом, предлагал хороший баланс между производительностью и эффективностью. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач была плюсом с точки зрения комфорта вождения. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 296 мм спереди и диски диаметром 300 мм сзади, обеспечивая хорошую тормозную способность. Хотя системы помощи водителю не детализированы, ожидается, что модель Initiale того времени включала полное оснащение в этом отношении. Экологическая этикетка C с выбросами CO2 207 г/км помещала его в средний показатель своего сегмента для бензиновых автомобилей такой мощности.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Renault Laguna Initiale 2.0t 16v 170 л.с. Автомат столкнулся с серьезными конкурентами. Такие модели, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Insignia или Peugeot 407, предлагали альтернативы с различными подходами к дизайну, двигателям и оснащению. Laguna стремилась выделиться своим комфортом вождения, элегантным дизайном и щедрым стандартным оснащением в версии Initiale. Однако конкуренция была жесткой, немецкие бренды выделялись своим воспринимаемым качеством, а японские — своей надежностью, что вынуждало Laguna прилагать усилия для привлечения внимания покупателей.
Заключение
Renault Laguna Initiale 2.0t 16v 170 л.с. Автомат 2008 года выпуска — это седан, который, несмотря на прошедшее время, остается интересным автомобилем для тех, кто ищет комфорт, пространство и надежный двигатель. Его элегантный дизайн, хорошо отделанный интерьер и полное оснащение делают его привлекательным вариантом на рынке подержанных автомобилей. Хотя его комбинированный расход 8,8 л/100 км и выбросы CO2 207 г/км могут показаться высокими по современным стандартам, в свое время это были конкурентоспособные показатели. Это автомобиль, который приглашает путешествовать, спокойно наслаждаться дорогой и ценить предлагаемый комфорт. В конечном итоге, седан, который более чем справляется со своей задачей комфортного и престижного транспорта.