Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
8.8л/100
Выбросы
207г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1542кг
Цена
34,600€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
450 L
66 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. · 170 CV (2009-2010)
Общее описание
Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. 2008 года — это седан, который в свое время стремился предложить баланс между комфортом, оснащением и ноткой изысканности. С его турбированным бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач он обещал плавное и утонченное вождение, идеальное для тех, кто ценил комфорт в своих поездках.
Опыт вождения
За рулем этой Laguna преобладающее ощущение — это плавность и комфорт. Двигатель 2.0 T мощностью 170 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает прогрессивный и без рывков отклик, идеально подходящий для длительных поездок или ежедневного городского вождения. Это не автомобиль со спортивными реакциями, а скорее приглашает к расслабленному вождению, где шумоизоляция и хорошо откалиброванная подвеска фильтруют неровности асфальта, обеспечивая очень приятное путешествие. Гидравлическое рулевое управление, хотя и не самое прямое, способствует этому ощущению плавности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna 2008 года, особенно в версии седан, характеризуется плавными и элегантными линиями, которые стремились передать образ современности и изысканности. Версия Initiale, в частности, усиливала эту эстетику отличительными деталями, такими как специальные диски и более качественная внутренняя отделка. Хотя это не дизайн, стремящийся к агрессивности, его силуэт пропорционален и вневременен, сохраняя сдержанное, но выдающееся присутствие на дороге. Интерьер, с его материалами и расположением, был разработан, чтобы окружить пассажиров уютной и функциональной обстановкой.
Технологии и особенности
В свое время Laguna Initiale включала технологии, ориентированные на комфорт и безопасность. Она оснащалась такими элементами, как непрямой впрыск и турбонаддув в бензиновом двигателе, которые стремились оптимизировать подачу мощности. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач была сильной стороной, предлагая плавные переключения. Что касается оснащения, версия Initiale обычно включала автоматический климат-контроль, круиз-контроль и качественную аудиосистему — элементы, которые способствовали более приятному путешествию. Гидравлический усилитель руля, хотя сегодня он эволюционировал, предлагал адекватную помощь для своего времени.
Конкуренция
В сегменте среднеразмерных седанов Renault Laguna Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. конкурировал с такими моделями, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 407 или Citroën C5. По сравнению с ними Laguna выделялась своим акцентом на комфорт вождения и щедрым стандартным оснащением в версии Initiale. В то время как некоторые конкуренты могли предложить более спортивную динамику вождения или более строгий имидж, Laguna делала ставку на французскую плавность и элегантность, стремясь соблазнить публику, которая ценила комфорт превыше всего.
Заключение
Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. 2008 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, по-прежнему предлагает очень интересный уровень комфорта и оснащения. Это идеальный вариант для тех, кто ищет просторный седан с плавным двигателем и автоматической коробкой передач, облегчающей вождение. Его дизайн, хотя и не новаторский, сохраняет сдержанную элегантность. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться поездкой, отдавая приоритет комфорту своих пассажиров. Хотя его расход топлива может быть несколько высоким по современным стандартам, его ценностное предложение с точки зрения комфорта и оснащения остается привлекательным.