Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
6.9л/100
Выбросы
180г/км
0-100 км/ч
9.8с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1611кг
Цена
28,100€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
450 L
66 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Общее описание
Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP Aut. 2008 года — это седан, который стремится сочетать элегантность, комфорт и нотку динамизма. С его 150-сильным дизельным двигателем и инновационной технологией 4Control эта модель обещала уникальный опыт вождения в своем сегменте. Она позиционировалась как привлекательный вариант для тех, кто искал семейный автомобиль с дополнительной маневренностью и дизайном, который, хотя и был сдержанным, не оставался незамеченным.
Опыт вождения
За рулем Laguna GT 4Control предлагала удивительно маневренные ощущения от вождения для седана такого размера. Система 4Control с ее управляемыми задними колесами обеспечивала большую устойчивость в быстрых поворотах и исключительную маневренность в городе, заставляя автомобиль чувствовать себя меньше и проворнее, чем он был на самом деле. 150-сильный двигатель dCi, хотя и не был избыточным по мощности, обеспечивал достаточный крутящий момент для легкого перемещения автомобиля, особенно при ускорениях, а его расход топлива был разумным. Хорошо сбалансированная подвеска фильтровала неровности дороги, не жертвуя хорошим контролем над кузовом, предлагая заметный комфорт при длительных поездках. Точная 6-ступенчатая механическая коробка передач способствовала более тесному взаимодействию с автомобилем.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna Berlina GT 4Control 2008 года был эволюцией линий второго поколения, стремясь к более зрелому и элегантному образу. Его сбалансированные пропорции, с плавным силуэтом и выразительной передней частью, придавали ему сдержанный, но привлекательный вид. Специфические детали версии GT, такие как 17-дюймовые легкосплавные диски и слегка более спортивные бамперы, придавали ему нотку отличия, не впадая в показную роскошь. Интерьер, в свою очередь, выделялся качеством материалов и функциональным дизайном, с хорошей эргономикой и уютной атмосферой, которая приглашала проводить часы за рулем.
Технологии и особенности
Технологической жемчужиной этой Laguna, несомненно, была система 4Control с четырьмя управляемыми колесами. Это нововведение позволяло задним колесам поворачиваться в том же направлении, что и передние, на высоких скоростях для улучшения устойчивости, и в противоположном направлении на низких скоростях для уменьшения радиуса поворота и облегчения маневров. Кроме того, он оснащался дизельным двигателем dCi с непосредственным впрыском и турбонаддувом с изменяемой геометрией, который обеспечивал хороший баланс между производительностью и эффективностью. Безопасность также была фундаментальным столпом, включая такие элементы, как контроль устойчивости и тяги, а также несколько подушек безопасности. Связь и информационно-развлекательная система, хотя и не на уровне современных стандартов, были адекватны для того времени, с качественной аудиосистемой и опциями навигации.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Renault Laguna GT 4Control сталкивался с сильными соперниками, такими как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 407 и Opel Insignia. По сравнению с ними Laguna GT выделялась своей инновационной системой 4Control, которая давала ей преимущество в маневренности и динамизме. Хотя некоторые конкуренты могли предложить более мощные двигатели или больше внутреннего пространства, Laguna позиционировалась как сбалансированный вариант с хорошим уровнем оснащения, комфорта и ноткой эксклюзивности благодаря своей технологии рулевого управления.
Заключение
Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP Aut. 2008 года был автомобилем, который, несмотря на то, что не был бестселлером, оставил свой след благодаря своему технологическому предложению и общему балансу. Он предлагал элегантный дизайн, комфортный интерьер и, прежде всего, приятный опыт вождения благодаря системе 4Control. Это был идеальный седан для тех, кто искал семейный автомобиль с дополнительной динамичностью и технологией, которая действительно меняла поведение на дороге. Автомобиль, который, не будучи идеальным, обладал особым шармом и собственной индивидуальностью.