Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
144г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1537кг
Цена
27,400€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
450 L
66 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Общее описание
Renault Laguna 2008 года в версии Berlina Privilege dCi 150 FAP представляет собой интересный вариант в сегменте среднеразмерных седанов. С дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и ценой 27 400 евро эта модель стремилась предложить баланс между комфортом, производительностью и эффективностью. Ее дизайн, хотя и не революционный, придавал ей сдержанный и элегантный образ, характерный для французской марки того времени. Эта Laguna обещала стать надежным и приятным спутником в повседневных поездках и дальних путешествиях.
Опыт вождения
За рулем Laguna dCi 150 преобладает ощущение плавности и комфорта. Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 340 Нм обеспечивает энергичный отклик с низких оборотов, что облегчает обгоны и движение по трассе. 6-ступенчатая механическая коробка передач хорошо сочетается с двигателем, обеспечивая плавное вождение. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, эффективно фильтрует неровности асфальта, способствуя приятной поездке. Гидравлическое рулевое управление, хотя и не самое прямое, обеспечивает хорошую помощь и приятное ощущение. В целом, Laguna располагает к расслабленному вождению, не отказываясь от отзывчивости, когда это требуется.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna 2008 года характеризуется плавными и элегантными линиями, стремящимися к вневременной эстетике. Пятидверный кузов седана предлагает сбалансированный силуэт, с передней частью, гармонично интегрирующей фары, и задней частью, завершающейся практичной дверью багажника. Хотя это не автомобиль, который стремится привлечь внимание своей смелостью, его дизайн передает ощущение солидности и зрелости. Интерьер, в свою очередь, ориентирован на эргономику и воспринимаемое качество, с приятными на ощупь материалами и хорошо организованной приборной панелью, где каждый элемент имеет свое место.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna dCi 150 FAP включала решения, характерные для ее сегмента и эпохи. Дизельный двигатель объемом 1995 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. Наличие сажевого фильтра (FAP) демонстрировало приверженность Renault нормам выбросов. Что касается безопасности, ожидалось, что он будет оснащен полным комплектом оборудования, включая несколько подушек безопасности и системы помощи водителю. Информационно-развлекательная система, хотя и не такая продвинутая, как современные, предлагала базовые функции аудио и подключения того времени.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Renault Laguna dCi 150 FAP сталкивалась с сильными соперниками. Такие модели, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Insignia или Peugeot 407, были ее основными конкурентами. Каждая из них предлагала свои достоинства, будь то с точки зрения пространства, оснащения, динамики вождения или имиджа бренда. Laguna стремилась выделиться комфортом хода, элегантным дизайном и хорошим соотношением цены и качества, пытаясь привлечь покупателей, которые ценили комфорт и сдержанность.
Заключение
Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP 2008 года был автомобилем, который, не будучи бестселлером, предлагал солидное и сбалансированное предложение. Его комфорт хода, плавность дизельного двигателя и сдержанный, но элегантный дизайн делали его привлекательным вариантом для тех, кто искал седан для повседневного использования и дальних поездок. Хотя он не отличался экстремальной спортивностью, его поведение на дороге было безопасным и предсказуемым. В конечном итоге, это автомобиль, который более чем справился со своей задачей, предлагая приятный и функциональный опыт вождения.