Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
131л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
6л/100
Выбросы
157г/км
0-100 км/ч
10.6с
Макс. скор.
204км/ч
Вес
1537кг
Цена
26,350€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
450 L
66 L
96 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Privilege 2.0 dCi 130 CV (2008-2009)
Общее описание
Renault Laguna Privilege 2.0 dCi 2008 года выпуска представляет собой седан, стремящийся к комфорту и эффективности. С дизельным двигателем мощностью 131 л.с. эта модель обещала баланс между производительностью и расходом топлива, что идеально подходило для тех, кто искал семейный или представительский автомобиль с ноткой изысканности.
Опыт вождения
За рулем Laguna Privilege 2.0 dCi предлагал плавное и изысканное вождение. Его дизельный двигатель, хотя и не самый мощный в линейке, прогрессивно передавал свою силу, делая длительные поездки очень приятными. Подвеска была ориентирована на комфорт, уверенно поглощая неровности дороги, что выражалось в ощущении устойчивости и безопасности. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, было точным и облегчало маневры. В целом, оно передавало ощущение спокойствия и благополучия на борту.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna 2008 года, особенно в версии седан, отличался плавными и элегантными линиями. Хотя это был не тот автомобиль, который стремился к агрессивности, его эстетика была современной и сбалансированной для своего времени. Вытянутые фары и сдержанная решетка радиатора придавали ему характерный передний вид, а задняя часть с обтекаемыми фонарями завершала сдержанный, но привлекательный образ. Интерьер, в свою очередь, выделялся качеством материалов и функциональным дизайном, с хорошей эргономикой и ощущением простора.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna Privilege 2.0 dCi включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Он оснащался системой непосредственного впрыска Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что оптимизировало работу дизельного двигателя. Шестиступенчатая механическая коробка передач способствовала умеренному расходу топлива и более эффективному вождению. Что касается безопасности, он предлагал хорошее оснащение, с вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси и сплошными дисками на задней, а также хорошо откалиброванной подвеской для обеспечения стабильности.
Конкуренция
В своем сегменте Renault Laguna Privilege 2.0 dCi конкурировал с такими крупными моделями, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo или Peugeot 407. По сравнению с ними Laguna выделялась комфортом хода, своим характерным дизайном и хорошим соотношением цены и качества. Хотя некоторые конкуренты могли предложить более спортивную динамику вождения или большую изысканность в определенных аспектах, Laguna позиционировалась как очень солидный вариант для тех, кто отдавал приоритет комфорту и вместительности.
Заключение
Renault Laguna Privilege 2.0 dCi 2008 года был седаном, который сумел сочетать элегантность, комфорт и эффективность. Хотя это был не тот автомобиль, который стремился к экстремальной спортивности, он предлагал очень приятное вождение и хорошо продуманный интерьер. Это был идеальный вариант для семей или профессионалов, ищущих надежный и комфортный автомобиль для повседневного использования и длительных поездок, с дизайном, который даже сегодня сохраняет определенное достоинство.