Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
139л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
7.7л/100
Выбросы
204г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1570кг
Цена
32,300€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 двери
430 L
68 L
102 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna 2.2 dCi 140 CV Initiale Aut. (2005-2006)
Общее описание
Renault Laguna 2.2 dCi 140 CV Initiale Aut. 2005 года — это седан, воплощающий французский комфорт и элегантность. С его 139-сильным дизельным двигателем и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач эта модель обещала приятные поездки и адекватную для своего времени производительность. Он позиционировался как привлекательный вариант для тех, кто ищет семейный автомобиль с ноткой изысканности и щедрым оснащением.
Опыт вождения
За рулем Laguna преобладающее ощущение — это плавность и комфорт. Подвеска, типа McPherson на передней оси и торсионная балка с продольными рычагами на задней, эффективно фильтрует неровности асфальта, обеспечивая спокойную езду. 2,2-литровый дизельный двигатель с его 139 л.с. и 320 Нм крутящего момента на низких оборотах обеспечивает мощный и прогрессивный отклик, идеальный для обгонов и дальних поездок. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует расслабленному вождению, хотя она не самая быстрая в своих переходах. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию в автомобиле с такими характеристиками, отдавая приоритет комфорту над спортивностью. В целом, Laguna приглашает наслаждаться дорогой спокойно, без спешки, но с уверенностью в наличии мощности, когда это необходимо.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna 2005 года, в его версии седан, характеризуется плавными и элегантными линиями, которые придают ему выдающееся присутствие. Его передняя часть, с удлиненными фарами и сдержанной решеткой радиатора, передает образ изысканности. Силуэт аэродинамичен, с плавным спадом крыши к задней части, которая завершается задними фонарями, гармонично интегрированными в общий ансамбль. 17-дюймовые диски с шинами 225/45 R17 подчеркивают его осанку. Внутри версия Initiale выделялась качественной отделкой и функциональным дизайном, с приятными на ощупь материалами и интуитивно понятным расположением органов управления. Несмотря на годы, его эстетика остается приятной и вневременной, отражая хороший вкус французского бренда в то время.
Технологии и особенности
В 2005 году Renault Laguna Initiale включал передовые технологии для своего сегмента. Двигатель 2.2 dCi выделялся своей системой непосредственного впрыска Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — элементами, которые оптимизировали производительность и эффективность дизеля. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, хотя и не была двухдисковой, обеспечивала плавную работу и способствовала комфорту вождения. Что касается безопасности, ожидалось хорошее оснащение, включая несколько подушек безопасности и системы помощи при торможении. Салон предлагал такие элементы комфорта, как автоматический климат-контроль, качественную аудиосистему и, вероятно, кожаную обивку, повышая уровень комфорта на борту. Хотя сегодня эти характеристики могут показаться базовыми, в свое время они представляли собой значительный технологический уровень для массового седана.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Renault Laguna 2.2 dCi 140 CV Initiale Aut. сталкивался с сильными конкурентами, такими как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 407 или Opel Vectra. Каждый предлагал свои достоинства, но Laguna отличалась своим акцентом на комфорт, элегантный дизайн и очень полное стандартное оснащение в версии Initiale. Его дизельный двигатель предлагал хорошее сочетание мощности и эффективности, напрямую конкурируя с дизельными силовыми агрегатами своих противников. Выбор между ними во многом зависел от личных предпочтений в отношении дизайна, ощущений от вождения и приоритетов оснащения.
Заключение
Renault Laguna 2.2 dCi 140 CV Initiale Aut. 2005 года был седаном, который сумел сочетать элегантность, комфорт и хороший уровень оснащения. Его дизельный двигатель предлагал достаточную для своего времени производительность, идеальную для дальних поездок, а автоматическая трансмиссия способствовала расслабленному вождению. Хотя это был не самый спортивный автомобиль в своем сегменте, его акцент на комфорт и качество жизни на борту делал его очень привлекательным вариантом для семей и профессионалов, ищущих просторный и хорошо оснащенный автомобиль. Несмотря на прошедшее время, его дизайн остается приятным, а его ценностное предложение, ориентированное на благополучие, сохраняется.