Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
6.3л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.8с
Макс. скор.
216км/ч
Вес
1470кг
Цена
29,400€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
430 L
70 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna 2.2 dCi 150cv Initiale (2002-2005)
Общее описание
Renault Laguna 2.2 dCi 150 л.с. Initiale 2001 года представляет собой седан, который стремился завоевать средне-высокий сегмент, предлагая комфорт и оснащение. С дизельным двигателем мощностью 150 л.с. он обещал баланс между производительностью и эффективностью, идеально подходящий для дальних поездок и повседневного использования. Его дизайн, хотя и сдержанный, скрывал амбиции в области инноваций и комфорта — характеристик, которые Renault всегда старалась внедрять в свои модели более высокого класса.
Опыт вождения
За рулем Laguna 2.2 dCi 150 л.с. Initiale преобладает ощущение плавности и уверенности. Дизельный двигатель с его 150 л.с. и 320 Нм крутящего момента с низких оборотов обеспечивает мощный и прогрессивный отклик, позволяя безопасно обгонять и расслабленно ехать по трассе. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, эффективно фильтрует неровности дороги, обеспечивая заметный комфорт при движении. Реечное рулевое управление, хотя и не самое информативное, точно выполняет свою функцию. В целом, это автомобиль, который приглашает проглатывать километры с чувством безопасности и благополучия, хотя и без спортивных претензий.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna 2001 года в кузове седан характеризуется плавными и элегантными линиями, которые стремились к вневременной эстетике. С длиной 4576 мм и шириной 1772 мм он предлагал сдержанное, но выразительное присутствие. Мягкие формы передних фар гармонично интегрировались с решеткой радиатора, а задняя часть с ее обтекаемыми фонарями добавляла нотку современности. Комплектация Initiale, самая высокая в линейке, добавляла детали, подчеркивающие ее элегантность, такие как специальные диски и более качественная отделка салона. Это был дизайн, который отдавал приоритет функциональности и аэродинамике, не впадая в излишества.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna 2.2 dCi 150 л.с. Initiale включала передовые для своего времени решения. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать мощность двигателя. Внутри, хотя конкретные детали не указаны, версия Initiale обычно включала такие элементы, как автоматический климат-контроль, качественную аудиосистему и различные системы помощи водителю, которые улучшали впечатления от поездки. Renault всегда делала ставку на безопасность, и эта модель не была исключением, включая передовые тормозные системы и подушки безопасности.
Конкуренция
Renault Laguna 2.2 dCi 150 л.с. Initiale конкурировала в очень оспариваемом сегменте с такими моделями, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 406 и Opel Vectra. По сравнению с ними Laguna выделялась комфортом при движении, стандартным оснащением в версии Initiale и дизайном, который, хотя и был сдержанным, привлекал публику, ищущую элегантность и сдержанность. Ее 150-сильный дизельный двигатель предлагал хорошее соотношение между производительностью и расходом топлива, что было ключевым моментом в то время.
Заключение
Renault Laguna 2.2 dCi 150 л.с. Initiale 2001 года был седаном, который сумел сочетать комфорт, оснащение и мощный и эффективный дизельный двигатель. Хотя его дизайн не был самым смелым, он сумел завоевать место на рынке благодаря своему общему балансу и приверженности Renault инновациям в области безопасности и технологий. Это был автомобиль, предназначенный для тех, кто ценил комфорт в поездках и ухоженный интерьер, не отказываясь от солидных характеристик. Автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, остается эталоном французского седана начала века.