Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.1с
Макс. скор.
214км/ч
Вес
1415кг
Цена
26,200€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 двери
430 L
70 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna 2.0 Turbo Privilege Aut. · 163 CV (2004-2005)
Общее описание
Renault Laguna 2001 года в версии 2.0 Turbo Privilege Aut. представлял собой седан, который стремился завоевать сердца тех, кто жаждал баланса между комфортом, производительностью и ноткой изысканности. С бензиновым двигателем мощностью 163 л.с. и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач эта модель обещала приятные поездки и плавное вождение, идеально подходящее для повседневного использования и выходных поездок. Его цена в 26 200 евро в 2005 году позиционировала его как привлекательный вариант в своем сегменте.
Опыт вождения
За рулем Laguna 2.0 Turbo Privilege Aut. преобладающее ощущение — это плавность и комфорт. Двигатель мощностью 163 л.с. с турбонаддувом и интеркулером обеспечивает мощность постепенно, без рывков, что приводит к расслабленному вождению. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует этому ощущению, совершая почти незаметные переключения. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,1 секунды и максимальная скорость 214 км/ч показывают, что, несмотря на акцент на комфорте, ему не хватало способности быстро реагировать при необходимости. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо поглощала неровности дороги, делая каждую поездку приятной. Однако его комбинированный расход 9,1 л/100 км в цикле NEDC напоминал, что мощность и комфорт имели свою обратную сторону в расходе топлива.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna 2001 года отличался плавными и элегантными линиями, стремясь к современной и вневременной эстетике. С длиной 4576 мм, шириной 1772 мм и высотой 1429 мм он предлагал внушительное, но сбалансированное присутствие на дороге. Пять дверей и багажник минимальной вместимостью 430 литров делали его практичным автомобилем для семьи. Шины 205/55 R16, установленные на диски 6,5 x 16, дополняли его образ, добавляя нотку спортивности без ущерба для комфорта. Интерьер, хотя и не детализирован в данных, ожидалось, что будет соответствовать линии комфорта и функциональности, с качественными материалами и эргономикой, разработанной для благополучия пассажиров.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna 2.0 Turbo Privilege Aut. оснащался бензиновым двигателем объемом 1998 куб. см с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером — комбинацией, которая стремилась оптимизировать подачу мощности и эффективность. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач была ключевым моментом для комфорта вождения. Что касается безопасности и шасси, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 308 мм спереди и диски диаметром 274 мм сзади, обеспечивающие хорошую тормозную способность. Реечное рулевое управление и независимые подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях способствовали предсказуемому и безопасному динамическому поведению. Хотя детали информационно-развлекательной системы или систем помощи водителю не указаны, для своего времени Laguna предлагала оборудование, соответствующее ее сегменту, ориентированное на функциональность и комфорт.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Renault Laguna 2.0 Turbo Privilege Aut. сталкивался с сильными конкурентами, такими как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 406 или Opel Vectra. Каждый из них предлагал свои достоинства, будь то с точки зрения пространства, оборудования, производительности или цены. Laguna стремилась выделиться своим комфортом езды, элегантным дизайном и плавностью своего турбированного двигателя с автоматической коробкой передач, привлекая аудиторию, которая ценила расслабленное вождение и нотку французской изысканности.
Заключение
Renault Laguna 2.0 Turbo Privilege Aut. 2001 года был седаном, который делал ставку на комфорт и плавность вождения, не отказываясь от адекватной производительности для своего сегмента. Его 163-сильный турбированный двигатель и автоматическая трансмиссия предлагали приятные впечатления от поездок, идеально подходящие для тех, кто искал универсальный автомобиль для повседневного использования и дальних поездок. Его элегантный дизайн и технологическое оснащение для своего времени делали его интересным вариантом на очень конкурентном рынке. Хотя расход топлива был фактором, который следует учитывать, Laguna представляла собой надежную альтернативу для тех, кто ценил комфорт и изысканность в своем автомобиле.