Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.7с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1385кг
Цена
23,900€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
430 L
70 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna 1.9 dCi 120cv Privilege (2001-2005)
Общее описание
Renault Laguna 2001 года, в версии седана 1.9 dCi мощностью 120 л.с. Privilege, представлял собой привлекательный и сбалансированный вариант в сегменте среднеразмерных седанов. Стоимостью 23 900 евро на тот момент, эта модель стремилась завоевать тех, кто ценил комфорт, безопасность и умеренный расход топлива, не отказываясь при этом от нотки изысканности.
Опыт вождения
За рулем Laguna 1.9 dCi преобладает ощущение плавности и комфорта. 120-сильный дизельный двигатель, хотя и не является избытком мощности, предлагает адекватный отклик для повседневной езды и дальних поездок, с крутящим моментом 270 Нм, который ощущается с низких оборотов. Шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает эффективное управление и способствует комбинированному расходу 5,6 л/100 км, что является очень конкурентоспособным показателем для того времени. Подвеска, типа МакФерсон на передней оси и торсионная балка с продольными рычагами на задней, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая приятную поездку. Реечное рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию с точностью. Что касается характеристик, он достигает 200 км/ч и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10,7 секунды, что ставит его в средний диапазон своей категории.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna 2001 года отличался плавными и элегантными линиями, которые придавали ему утонченный вид на дороге. Пятидверный кузов седана, длиной 4576 мм, шириной 1772 мм и высотой 1429 мм, обеспечивал гармоничный визуальный баланс. Мягкие, вытянутые передние фары идеально интегрировались в переднюю часть, а задняя часть с ее обтекаемыми задними фонарями завершала современный и привлекательный ансамбль. Интерьер, хотя и не отличался смелостью, предлагал уютную и функциональную обстановку, с качественными материалами и эргономичным дизайном.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna 1.9 dCi 2001 года включала в себя передовые решения для своего времени. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, с турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, был примером эффективности и производительности. Шестиступенчатая механическая трансмиссия позволяла оптимизировать расход топлива и комфорт вождения. Что касается безопасности, Renault уже тогда делал сильный акцент на этом аспекте, и хотя конкретные детали оборудования не упоминаются, ожидается, что он имел самые передовые активные и пассивные системы безопасности того времени. Тормозная система, с вентилируемыми дисками 300 мм спереди и дисками 274 мм сзади, гарантировала эффективное торможение.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Renault Laguna 1.9 dCi 2001 года сталкивался с сильными соперниками, такими как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 406 или Opel Vectra. Каждый из них предлагал свои достоинства, будь то качество отделки, динамика вождения или внутреннее пространство. Laguna позиционировалась как привлекательная альтернатива благодаря своему комфорту вождения, элегантному дизайну и эффективному дизельному двигателю, стремясь выделиться своим акцентом на благополучие на борту и расслабленный опыт вождения.
Заключение
Renault Laguna 1.9 dCi 2001 года был седаном, который предлагал очень интересный баланс между комфортом, эффективностью и дизайном. Его 120-сильный дизельный двигатель в сочетании с шестиступенчатой коробкой передач обеспечивал адекватную производительность и умеренный расход топлива, идеально подходящий для тех, кто искал универсальный автомобиль для повседневной жизни и дальних поездок. Его элегантная эстетика и уютный интерьер делали его привлекательным вариантом в своем сегменте, выделяясь своим акцентом на комфорт и безопасность. Автомобиль, который, не будучи самым спортивным, более чем оправдывал ожидания семейного и представительского седана.