Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
190л.с.
Крутящий момент
267Нм
Расход
11л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.7с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
1395кг
Цена
26,520€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 двери
452 L
66 L
140 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna V6 RXE Aut. · 190 CV (2000-2001)
Общее описание
Renault Laguna V6 RXE Aut. 1998 года — это седан, воплощающий видение Renault о доступной роскоши и производительности. С его двигателем V6 и автоматической коробкой передач он обещал плавное и мощное вождение, идеальное для тех, кто ищет комфорт в дальних поездках и нотку изысканности в повседневной жизни. Эта модель позиционировалась как привлекательный вариант в сегменте средне-высоких седанов, предлагая сочетание оборудования, пространства и шестицилиндрового двигателя, что отличало ее от многих альтернатив.
Опыт вождения
За рулем Laguna V6 RXE преобладающее ощущение — это плавность и утонченность. 2,9-литровый двигатель V6 мощностью 190 л.с. выдает свою мощность линейно и без рывков, сопровождаемый 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая, хотя и не самая быстрая, приоритезирует комфорт при переключениях. Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,7 секунды является респектабельным для того времени, позволяя безопасно обгонять и хорошо реагировать на дороге. Максимальная скорость 235 км/ч подчеркивает его способность поддерживать высокие крейсерские скорости с уверенностью. Подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, ориентирована на комфорт, хорошо поглощая неровности асфальта, хотя это может привести к несколько большему крену в быстрых поворотах. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию в автомобиле с такими характеристиками, облегчая маневрирование в городе и обеспечивая стабильность на автомагистрали. Комбинированный расход 11 л/100 км напоминает, что мощность V6 имеет свою цену на заправке, но это компромисс, на который многие были готовы пойти ради предлагаемого удовольствия от вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna 1998 года, в его 5-дверной версии, является отражением автомобильной эстетики конца 90-х. Его линии мягкие и округлые, стремящиеся к эффективной аэродинамике и элегантному, но сдержанному образу. Кузов длиной 4508 мм, шириной 1752 мм и высотой 1433 мм придает ему солидное присутствие на дороге. Передние и задние фары органичных форм гармонично вписываются в общий ансамбль. Интерьер, хотя и не революционный, предлагал уютную и функциональную обстановку, с материалами, которые стремились к долговечности и хорошей подгонке. Версия RXE, как топовая, включала детали, подчеркивающие ее более роскошный характер, такие как 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/55 R16, которые улучшали не только эстетику, но и сцепление.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna V6 RXE 1998 года включала элементы, которые считались передовыми для своего времени. 2,9-литровый двигатель V6 с непрямым впрыском и 24 клапанами (4 на цилиндр) был сложным силовым агрегатом, построенным с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров, что способствовало снижению веса и лучшему рассеиванию тепла. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя сегодня может показаться ограниченной, предлагала превосходное удобство использования по сравнению с механическими коробками передач для многих водителей. Что касается безопасности, она оснащалась вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси и сплошными дисками сзади, что было стандартом для автомобилей ее категории. Усилитель руля был ключевым элементом для маневренности автомобиля такого размера. Внутри ожидалось полное оснащение, включающее кондиционер, электрические стеклоподъемники и аудиосистему, элементы, которые способствовали комфорту пассажиров.
Конкуренция
В своем сегменте Renault Laguna V6 RXE сталкивалась с жесткой конкуренцией. Среди ее основных конкурентов были такие модели, как Volkswagen Passat V6, Opel Vectra V6, Ford Mondeo V6 и Peugeot 406 V6. Каждый из них предлагал свою интерпретацию средне-высокого седана с шестицилиндровым двигателем, конкурируя по таким аспектам, как комфорт, производительность, оснащение и цена. Laguna выделялась своим акцентом на плавность хода и дизайном, который, хотя и не был таким строгим, как у Passat, стремился к более плавной элегантности. Ее цена в 26 520 евро ставила ее в конкурентную позицию в этой группе, предлагая интересную альтернативу для тех, кто ценил комфорт и двигатель V6.
Заключение
Renault Laguna V6 RXE Aut. 1998 года был автомобилем, который сумел сочетать элегантность, комфорт и более чем достаточную производительность для большинства водителей. Его двигатель V6 предлагал изысканное и мощное вождение, идеальное для дальних поездок, а его сдержанный дизайн и хорошо оборудованный интерьер делали его привлекательным вариантом для повседневного использования. Хотя его расход топлива не был самым низким, а его 4-ступенчатая автоматическая коробка передач не была самой современной, Laguna V6 RXE представляла собой солидное предложение в своем сегменте, предлагая баланс между роскошью и функциональностью по конкурентоспособной цене. Это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, по-прежнему вызывает ощущение комфорта и некоторую ностальгию по эпохе, когда двигатели V6 были более распространены в массовых седанах.