Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Мощность
107л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.3с
Макс. скор.
187км/ч
Вес
1310кг
Цена
20,910€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
452 L
66 L
79 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna 1.9 dCi RXE · 107 CV (2000-2001)
Общее описание
Renault Laguna 1998 года в версии 1.9 dCi RXE представлял собой семейный седан, который стремился завоевать сердца водителей сбалансированным предложением комфорта и эффективности. С ценой в 20 910 евро на момент запуска эта модель позиционировалась как привлекательный вариант для тех, кто искал просторный автомобиль с современным для того времени дизельным двигателем.
Опыт вождения
За рулем Laguna 1.9 dCi преобладало ощущение плавности и комфорта. Его 107 л.с., выдаваемые дизельным двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом, обеспечивали адекватную реакцию для повседневного использования, хотя и без больших спортивных амбиций. Разгон от 0 до 100 км/ч за 12,3 секунды и максимальная скорость 187 км/ч ставили его в средний диапазон своего сегмента. Комбинированный расход 5,6 л/100 км был одним из его сильных сторон, обещая долгие поездки с небольшим количеством остановок на заправке. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, была ориентирована на фильтрацию неровностей асфальта, обеспечивая приятную поездку всем пассажирам. Рулевое управление, хотя и не отличалось спортивной точностью, выполняло свою функцию в автомобиле с такими характеристиками.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna 1998 года был отражением тенденций конца 90-х: мягкие, округлые линии, с эстетикой, которая стремилась к элегантности и функциональности. 5-дверный кузов предлагал большую универсальность, облегчая доступ в салон и багажник. С длиной 4508 мм, шириной 1752 мм и высотой 1433 мм Laguna предлагала сдержанное, но солидное присутствие на дороге. 16-дюймовые диски с шинами 205/55 R16 способствовали сбалансированному образу и хорошему сцеплению с дорогой. Интерьер, хотя и не детализирован в данных, ожидалось, что будет соответствовать типичной для Renault того времени линии комфорта и эргономики.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna 1.9 dCi RXE выделялась своим дизельным двигателем с непосредственным впрыском Common Rail и турбонаддувом, передовой для того времени технологией, которая обеспечивала большую эффективность и лучшую производительность. Двигатель объемом 1870 куб. см, с 4 цилиндрами и 2 клапанами на цилиндр, предлагал крутящий момент 250 Нм при 1750 об/мин, что выражалось в хорошей способности к восстановлению. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартным вариантом, стремящимся к балансу между производительностью и расходом. Хотя другие технологические элементы не указаны, ожидается, что он имел обычные системы безопасности и комфорта для седана своей категории в то время.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Renault Laguna 1.9 dCi RXE сталкивался с серьезными конкурентами, такими как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 406 или Opel Vectra. Каждый из них предлагал свои достоинства, но Laguna стремилась выделиться комфортом хода, элегантным дизайном и эффективностью своего дизельного двигателя, ключевыми элементами для привлечения семейной аудитории и профессионалов, ищущих надежный автомобиль для дальних поездок.
Заключение
Renault Laguna 1.9 dCi RXE 1998 года был солидным предложением от Renault в сегменте седанов. Его сочетание эффективного дизельного двигателя, сдержанного дизайна и заметного комфорта хода делало его интересным вариантом для тех, кто ценил практичность и экономичность использования. Хотя это был не автомобиль, который выделялся своими спортивными характеристиками, он более чем справлялся со своей функцией семейного и представительского автомобиля, предлагая приятные впечатления от вождения и хороший уровень оснащения для своего времени. Его конкурентоспособная цена и низкий расход топлива делали его разумным выбором на все более требовательном рынке.