Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Мощность
238л.с.
Крутящий момент
330Нм
Расход
10л/100
Выбросы
238г/км
0-100 км/ч
7.4с
Макс. скор.
244км/ч
Вес
1597кг
Цена
40,960€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 2 двери
423 L
66 L
175 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 Aut. · 238 CV (2009-2010)
Общее описание
Renault Laguna Coupé 2009 года в версии Initiale 3.5 V6 240 Aut. — это предложение, сочетающее элегантность купе с мощью двигателя V6. Эта модель, с ее отличительным дизайном и щедрым оснащением, стремилась предложить изысканный и захватывающий опыт вождения, выделяясь в сегменте среднеразмерных купе.
Опыт вождения
За рулем Laguna Coupé ощущается уверенность и комфорт. Двигатель 3.5 V6 мощностью 238 л.с., соединенный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивает плавную и прогрессивную мощность, идеально подходящую для дальних поездок и безопасных обгонов. Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды и максимальная скорость 244 км/ч демонстрируют его возможности. Хотя это не радикальный спортивный автомобиль, его поведение на дороге благородно и предсказуемо, приглашая наслаждаться каждой поездкой с сочетанием динамизма и расслабления. Комбинированный расход 10 л/100 км напоминает о его крупнообъемном двигателе.
Дизайн и эстетика
Дизайн Laguna Coupé, несомненно, является одной из его сильных сторон. Его плавные и элегантные линии, с низким и широким силуэтом, придают ему внушительное и привлекательное присутствие. Передняя часть с вытянутыми фарами и задняя часть с плавным скатом крыши создают гармоничный и отличительный образ. 18-дюймовые диски дополняют его спортивную и изысканную эстетику. Это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему привлекает внимание своей вневременностью и хорошим вкусом.
Технологии и особенности
В свое время Laguna Coupé Initiale предлагала хороший уровень технологий. Она оснащалась двигателем V6 с непрямым впрыском, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и хорошо проработанным шасси с подвеской типа McPherson спереди и торсионной балкой сзади, обе со стабилизатором. Хотя она не включала последние инновации в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, ее оборудование для комфорта и безопасности было полным для того времени, включая вентилируемые дисковые тормоза диаметром 320 мм спереди и диски диаметром 300 мм сзади, а также точное реечное рулевое управление. Маркировка DGT 'C' отражает ее уровень выбросов для текущих норм.
Конкуренция
На рынке 2009 года Renault Laguna Coupé конкурировала с такими моделями, как Audi A5, BMW 3 Series Coupé и Mercedes-Benz E-Class Coupé. По сравнению с ними Laguna Coupé предлагала отличительный дизайн и конкурентоспособное оснащение по более доступной цене, хотя, возможно, с меньшим престижем бренда в премиум-сегменте. Ее акцент был больше на комфорте и элегантности, чем на экстремальной спортивности некоторых ее немецких конкурентов.
Заключение
Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6 240 Aut. — это автомобиль, который и сегодня остается интересным вариантом для тех, кто ищет элегантное, мощное и комфортное купе. Его вневременной дизайн, производительность двигателя V6 и хороший уровень оснащения делают его идеальным автомобилем для стильного наслаждения дорогой. Это предложение, которое сочетает страсть к вождению с практичностью четырехместного купе, предлагая приятный опыт владения.