Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
6л/100
Выбросы
157г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1561кг
Цена
32,650€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 двери
423 L
66 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV (2008-2009)
Общее описание
Renault Laguna Coupé 2009 года в версии 2.0 dCi мощностью 150 л.с. представляет собой элегантное и самобытное предложение в сегменте купе. С ценой в 32 650 евро эта модель стремилась предложить утонченную альтернативу со спортивным оттенком, сохраняя при этом практичность дизельного двигателя. Ее дизайн, явно вдохновленный концепт-каром Fluence, придавал ей уникальную индивидуальность на дороге, отличая ее от собратьев по модельному ряду и конкурентов.
Опыт вождения
За рулем Laguna Coupé 2.0 dCi 150 л.с. предлагает сбалансированный опыт вождения. Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 340 Нм при 2000 об/мин обеспечивает энергичный и достаточный отклик для большинства ситуаций, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 9,5 секунды и достигать максимальной скорости 210 км/ч. 6-ступенчатая механическая коробка передач способствует более вовлеченному вождению. Подвеска типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, а также стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях, обещают хороший компромисс между комфортом и стабильностью, хотя и без радикализма чистого спортивного автомобиля. Это автомобиль для комфортных и уверенных дальних поездок, а не для поиска пределов на извилистых дорогах.
Дизайн и эстетика
Дизайн, несомненно, является одной из сильных сторон Laguna Coupé. Его плавные и элегантные линии, с низким и широким силуэтом, придают ему внушительное и привлекательное присутствие. Две двери и покатая крыша подчеркивают его характер купе, а эстетические детали, такие как фары и решетка радиатора, придают ему собственную индивидуальность. При длине 4643 мм, ширине 1812 мм и высоте 1398 мм его пропорции гармоничны и сбалансированы. Интерьер, хотя и разделяет элементы с седаном Laguna, воспринимается как более эксклюзивный и ориентированный на водителя, с четырьмя удобными сиденьями и багажником объемом 423 литра, достаточным для багажа двух человек в поездке.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna Coupé 2.0 dCi 150 л.с. 2009 года включала решения, характерные для своего времени. Дизельный двигатель объемом 1995 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эффективным и мощным агрегатом. Хотя у него не было системы Start&Stop, его утвержденный комбинированный расход составлял 6 л/100 км, а выбросы CO2 — 157 г/км. Что касается безопасности, ожидалось, что он будет оснащен обычными для марки системами, такими как ABS, ESP и множественные подушки безопасности, обеспечивая хороший уровень защиты для своих пассажиров. Реечное рулевое управление, хотя и без чувствительной к скорости помощи, гарантировало хорошую связь с дорогой.
Конкуренция
На рынке дизельных купе своего времени Renault Laguna Coupé сталкивался с такими конкурентами, как Peugeot 407 Coupé, Volkswagen Scirocco или даже базовые версии премиальных купе, таких как BMW 3 серии Coupé или Audi A5. По сравнению с ними Laguna Coupé предлагал более самобытный дизайн и привлекательное соотношение цены и качества, хотя, возможно, с меньшим престижем бренда в премиальном сегменте. Его акцент был сделан скорее на комфорт и элегантность, чем на экстремальную спортивность, что позиционировало его как интересный вариант для тех, кто искал другое купе с индивидуальностью.
Заключение
Renault Laguna Coupé 2.0 dCi 150 л.с. 2009 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет неоспоримую привлекательность благодаря своему вневременному и элегантному дизайну. Он предлагает хороший баланс между производительностью, расходом топлива и комфортом, что делает его интересным вариантом для тех, кто ищет дизельное купе с оттенком индивидуальности. Это не самый спортивный автомобиль в своем сегменте, но один из самых красивых и обладающих собственной индивидуальностью. Это автомобиль для того, чтобы наслаждаться дорогой со стилем и без ущерба для эффективности.