Especificaciones y análisis del Renault Laguna Coupé
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
-кг
Цена
35,550€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 двери
423 L
66 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Laguna Coupé Mónaco GP dCi 150 FAP · 150 CV (2010-2011)
Общее описание
Renault Laguna Coupé Monaco GP dCi 150 FAP 2009 года — это предложение, сочетающее элегантность купе с эффективностью дизельного двигателя. Эта модель, с ее отличительной отделкой Monaco GP, стремилась предложить изысканный опыт вождения и дизайн, который не остался бы незамеченным на дороге. С ценой запуска в 35 550 евро она позиционировалась как привлекательный вариант для тех, кто ищет автомобиль с характером и ноткой эксклюзивности.
Опыт вождения
За рулем Laguna Coupé dCi 150 ощущается уверенность и комфорт. Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 340 Нм при 2000 об/мин обеспечивает мощный и прогрессивный отклик, идеально подходящий для дальних поездок и безопасных обгонов. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,5 секунды и максимальная скорость 210 км/ч демонстрируют, что, несмотря на акцент на эффективность, он не отказывается от заметной динамики. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивает баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для связи с дорогой. Рулевое управление, хотя его тип не указан, способствует точному и приятному вождению, делая каждую поездку приятным опытом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Laguna Coupé, несомненно, является одной из его сильных сторон. Его плавные и элегантные линии, с низким и широким силуэтом, придают ему внушительный и спортивный вид. Версия Monaco GP добавляет эксклюзивные детали, которые усиливают его привлекательность, такие как 18-дюймовые диски с шинами 225/45 R18, как спереди, так и сзади. С длиной 4643 мм, шириной 1812 мм и высотой 1398 мм его пропорции соответствуют классическому купе, с отличительной передней частью и спортивной задней частью. Интерьер, хотя и не описан подробно, как ожидается, будет соответствовать линии элегантности и качества внешней отделки, предлагая уютный салон для четырех пассажиров.
Технологии и особенности
В технологическом плане Laguna Coupé dCi 150 FAP оснащен дизельным двигателем объемом 1995 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что позволяет ему достигать мощности 150 л.с. и крутящего момента 340 Нм. 6-ступенчатая механическая коробка передач эффективно управляет мощностью, способствуя комбинированному расходу 5,7 л/100 км и выбросам CO2 149 г/км, что дает ему экологическую метку B от DGT. Хотя передовые системы помощи водителю не упоминаются, его стандартное оборудование включает основные элементы безопасности и комфорта, такие как вентилируемые дисковые тормоза диаметром 320 мм спереди и диски диаметром 300 мм сзади, обеспечивающие эффективное торможение. Отсутствие системы Stop&Start в этой модели 2009 года является деталью, которую следует учитывать.
Конкуренция
В сегменте дизельных купе своего времени Renault Laguna Coupé Monaco GP dCi 150 FAP сталкивался с такими конкурентами, как Peugeot 407 Coupé, Audi A5 2.0 TDI или BMW 3 Series Coupé (E92) 320d. По сравнению с ними Laguna Coupé предлагал отличительный дизайн и конкурентоспособный уровень оснащения, часто с более выгодным соотношением цены и качества. В то время как немецкие конкуренты могли похвастаться более премиальным имиджем бренда, Laguna Coupé защищался своей французской элегантностью, заметным комфортом езды и эффективным и мощным дизельным двигателем, стремясь соблазнить тех, кто ценил оригинальность и стиль, не отказываясь от практичности дизельного двигателя.
Заключение
Renault Laguna Coupé Monaco GP dCi 150 FAP 2009 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, сохраняет свою привлекательность. Его вневременной дизайн в сочетании с эффективным дизельным двигателем и заметным комфортом езды делают его интересным вариантом для тех, кто ищет купе с характером. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой, с балансом между производительностью и расходом, что делает его подходящим как для повседневного использования, так и для дальних поездок. Его эксклюзивность, подчеркнутая отделкой Monaco GP, отличает его от толпы, предлагая опыт вождения, который выходит за рамки чисто функционального, обращаясь к эмоциям и хорошему вкусу.