Renault Koleos Privilege 2.0 dCi 175cv 4x4 (2011-2012)

2012
Gasóleo
AWD
Manual 6v

Especificaciones y análisis del Renault Koleos

Мощность

173л.с.

Крутящий момент

360Нм

Расход

6.4л/100

Выбросы

166г/км

0-100 км/ч

9.9с

Макс. скор.

191км/ч

Вес

1730кг

Цена

31,650

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

AWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

450 L

Бак

65 L

Мощность

127 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность173 CV / 127 kW
Максимальный крутящий момент360 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак65 L
Багажник450 L

Детальный анализ Renault Koleos Privilege 2.0 dCi 175cv 4x4 (2011-2012)

Общее описание

Renault Koleos 2012 года, в версии Privilege 2.0 dCi 175 л.с. 4x4, представляет собой надежный и универсальный вариант в сегменте внедорожников. С ценой в 31 650 евро эта модель предлагала сочетание комфорта, внедорожных возможностей и мощного дизельного двигателя, идеально подходящего для тех, кто искал семейный автомобиль с приключенческим духом. Его дизайн, хотя и не революционный, делал ставку на функциональность и комфорт, что выделяло его в свое время.

Опыт вождения

За рулем Koleos ощущается солидность и безопасность. Двигатель 2.0 dCi мощностью 173 л.с. энергично отзывается, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 9,9 секунды и максимальную скорость 191 км/ч — достойные показатели для внедорожника такого размера. Полный привод 4x4 придает уверенности на сложных участках или в неблагоприятных погодных условиях, а подвеска, типа McPherson спереди и деформируемый параллелограмм сзади, хорошо сглаживает неровности дороги, обеспечивая комфортную поездку. Электрический усилитель руля способствует плавному и управляемому вождению, хотя и без спортивности других моделей. Комбинированный расход 6,4 л/100 км является плюсом для автомобиля с такими характеристиками.

Дизайн и эстетика

Внешний дизайн Renault Koleos 2012 года функционален и сдержан, без особых эстетических изысков. Его линии мягкие и округлые, с передней решеткой, в которую заметно интегрирован логотип Renault. Размеры, с длиной 4520 мм, шириной 1855 мм и высотой 1710 мм, придают ему внушительное присутствие на дороге. 18-дюймовые диски с шинами 225/55 R18 дополняют его внедорожный вид. Внутри приоритет отдается пространству и эргономике, с хорошо продуманным салоном и материалами, которые, не будучи роскошными, соответствуют ожиданиям по долговечности и комфорту. Багажник объемом 450 литров подходит для нужд семьи.

Технологии и особенности

В технологическом плане Koleos 2012 года включал элементы, направленные на улучшение впечатлений от вождения и безопасности. Хотя современные информационно-развлекательные системы не детализируются, ожидается, что он обладал базовыми функциями подключения и аудио того времени. Полный привод 4x4, наряду с вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 320 мм на передней оси и 292 мм на задней, обеспечивал эффективный контроль над автомобилем. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером инженерной мысли Renault, направленной на обеспечение эффективности и производительности. Подвеска и электрический усилитель руля также были частью его технологического оснащения для оптимизации комфорта и маневренности.

Конкуренция

В своем сегменте Renault Koleos 2012 года конкурировал с такими моделями, как Nissan Qashqai, Hyundai ix35, Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. По сравнению с ними Koleos предлагал сбалансированное предложение, выделяясь комфортом хода и внедорожными возможностями, хотя, возможно, не таким смелым дизайном или таким широким выбором двигателей, как у некоторых его конкурентов. Его конкурентоспособная цена и репутация Renault в отношении надежности были сильными сторонами, которые следует учитывать.

Заключение

Renault Koleos Privilege 2.0 dCi 175 л.с. 4x4 2012 года был честным и способным внедорожником, разработанным для тех, кто ценил комфорт, безопасность и универсальность. Его дизельный двигатель предлагал хороший баланс между мощностью и расходом топлива, а система полного привода делала его пригодным для различных ситуаций. Хотя его дизайн не был самым авангардным, его функциональность и внутреннее пространство делали его практичным вариантом для семей. Автомобиль, который без больших претензий более чем справлялся со своей задачей.