Especificaciones y análisis del Renault Koleos
Мощность
173л.с.
Крутящий момент
360Нм
Расход
7.5л/100
Выбросы
197г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1730кг
Цена
29,300€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 двери
450 L
65 L
127 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Koleos Privilege 2.0dCi 175cv 4x4 (2008-2010)
Общее описание
Renault Koleos 2008 года в версии Privilege 2.0dCi 175 л.с. 4x4 представлял собой смелое предложение французского бренда в сегменте внедорожников. С дизайном, который стремился выделиться, и акцентом на комфорт, эта модель пыталась завоевать тех, кто искал универсальный автомобиль для повседневного использования и случайных выездов за пределы асфальта. Его 173-сильный дизельный двигатель обещал интересное сочетание мощности и эффективности для своего времени, позиционируя его как вариант, который стоит рассмотреть на фоне растущей конкуренции.
Опыт вождения
За рулем Koleos преобладало ощущение комфорта и плавности. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, эффективно поглощала неровности дороги, обеспечивая приятную поездку как в городе, так и на трассе. 173-сильный двигатель 2.0 dCi с крутящим моментом 360 Нм уверенно реагировал, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 9,9 секунды и достигать максимальной скорости 191 км/ч, что является адекватными показателями для его сегмента. Полный привод AWD обеспечивал дополнительную безопасность и возможности в условиях низкого сцепления, хотя он не был предназначен для экстремального бездорожья. Электрический усилитель руля способствовал расслабленному вождению, хотя некоторым может не хватать более прямого ощущения. В целом, Koleos предлагал сбалансированный опыт вождения, отдавая приоритет комфорту своих пассажиров.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Koleos 2008 года, несомненно, был одним из его самых отличительных и в то же время противоречивых моментов. С округлыми линиями и силуэтом, который отличался от более прочных канонов других внедорожников, он стремился к более городскому и элегантному подходу. Его размеры, длина 4520 мм, ширина 1865 мм и высота 1710 мм, придавали ему значительное присутствие на дороге. Передняя часть с удлиненными фарами и характерной для Renault того времени решеткой радиатора придавала ему собственную индивидуальность. Задняя часть с двойной открывающейся дверью багажника добавляла практичности. Внутри дизайн был функциональным и эргономичным, с материалами, которые стремились создать ощущение качества и долговечности. Удобные и хорошо поддерживающие сиденья приглашали к долгим поездкам.
Технологии и особенности
В технологическом плане Koleos 2008 года включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. 173-сильный двигатель 2.0 dCi выделялся своей системой непосредственного впрыска Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что позволяло ему обеспечивать хорошую производительность при комбинированном расходе 7,5 л/100 км. 6-ступенчатая механическая коробка передач эффективно управляла мощностью. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 320 мм спереди и диски диаметром 292 мм сзади, обеспечивая хорошую тормозную способность. Электронно управляемый полный привод AWD предлагал интеллектуальную реакцию на условия местности. В салоне ожидалось полное оснащение в версии Privilege, с информационно-развлекательными и комфортными системами, которые улучшали впечатления на борту.
Конкуренция
Renault Koleos 2008 года столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте компактных и средних внедорожников. Среди его основных конкурентов были такие модели, как Nissan Qashqai, с которым он в некоторых аспектах делил платформу, Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Ford Kuga. Каждый из них предлагал свои сильные стороны, будь то дизайн, производительность, оснащение или внедорожные возможности. Koleos пытался выделиться своим акцентом на комфорт, своим особым дизайном и хорошим соотношением цены и качества, ища нишу клиентов, которые ценили эти характеристики выше других.
Заключение
Renault Koleos Privilege 2.0dCi 175 л.с. 4x4 2008 года был смелой попыткой Renault занять свою нишу на конкурентном рынке внедорожников. Он предлагал баланс между комфортом, производительностью и универсальностью, с мощным дизельным двигателем и полным приводом, который обеспечивал безопасность. Его дизайн, хотя и вызывал разногласия, придавал ему собственную индивидуальность. Хотя он не стал бестселлером, Koleos оставил след как комфортный и способный автомобиль, идеально подходящий для тех, кто искал надежного спутника в путешествиях с оттенком индивидуальности. Его цена в 29 300 евро ставила его в конкурентную позицию в своем сегменте, предлагая хороший общий пакет для своего времени.