Especificaciones y análisis del Renault Koleos
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
6.6л/100
Выбросы
174г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
182км/ч
Вес
1730кг
Цена
27,300€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 двери
450 L
65 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150cv 4x4 (2010-2011)
Общее описание
Renault Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150 л.с. 4x4 2008 года выпуска представляет собой интересное предложение в сегменте внедорожников, сочетая универсальность полноприводного автомобиля с оборудованием, ориентированным на комфорт и качество звука. С дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и полным приводом эта модель призвана обеспечить сбалансированное вождение как на дороге, так и на менее требовательной местности. Его цена в 27 300 евро в то время позиционировала его как конкурентоспособную альтернативу, хотя дизайн вызвал неоднозначные мнения.
Опыт вождения
За рулем Koleos общее ощущение комфорта и плавности. Двигатель 2.0 dCi мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 320 Нм обеспечивает адекватную реакцию в большинстве ситуаций, хотя и не отличается ослепительным ускорением (10,4 секунды от 0 до 100 км/ч). 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует комбинированному расходу 6,6 л/100 км, что разумно для его размера и веса. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемая параллелограммная сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая приятную поездку. Полный привод 4x4 обеспечивает дополнительную безопасность и проходимость вне асфальта, хотя это не чистый внедорожник. Электрический усилитель руля плавный, облегчая маневрирование в городе, но ему может не хватать немного большей обратной связи на дороге. В целом, это автомобиль, который располагает к спокойствию и наслаждению долгими поездками.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Koleos 2008 года был и остается предметом споров. Его эстетика с округлыми линиями и своеобразной задней частью отличалась от более прочных канонов других внедорожников того времени. Версия Bose Edition добавляет нотку изысканности, но суть дизайна остается. Передняя часть узнаваема как Renault, но общий силуэт может показаться некоторым вкусам несколько громоздким. Внутри функциональность преобладает над смелостью, с хорошо организованной приборной панелью и материалами, которые, не будучи роскошными, выполняют свою функцию. Просторность хорошая, с достаточным местом для пяти пассажиров и багажником объемом 450 литров, что делает его практичным для повседневного использования и поездок.
Технологии и особенности
В технологическом разделе Koleos Bose Edition 2008 года были включены элементы, улучшающие впечатления от поездки. Звуковая система Bose, давшая название этой версии, несомненно, является одной из ее сильных сторон, предлагая превосходное качество звука. Что касается механики, дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был проверенным и эффективным решением для своего времени. Полный привод AWD, хотя и не самый сложный, обеспечивает хорошее сцепление в неблагоприятных условиях. С точки зрения безопасности, он имел обычные для того времени системы, такие как ABS и ESP, а также структуру шасси, которая стремилась защитить пассажиров. Однако ему не хватает передовых систем помощи водителю, которые сегодня являются обычным явлением.
Конкуренция
В своем сегменте Renault Koleos Bose Edition конкурировал с такими автомобилями, как Nissan Qashqai, Hyundai ix35, Kia Sportage или Volkswagen Tiguan. По сравнению с ними Koleos пытался выделиться комфортом езды, премиальным звуковым оборудованием и более личной эстетикой. В то время как некоторые конкуренты предлагали более традиционный дизайн или более динамичное поведение, Koleos делал ставку на более расслабленный и семейный подход, с хорошим балансом между производительностью и расходом топлива для своего дизельного двигателя и полного привода 4x4.
Заключение
Renault Koleos Bose Edition 2.0 dCi 150 л.с. 4x4 2008 года выпуска — это внедорожник, который, несмотря на свой поляризующий дизайн, предлагает надежное решение для тех, кто ищет комфорт, хорошее звуковое оборудование и универсальность полного привода. Его дизельный двигатель эффективен и достаточен для повседневного использования и поездок, а его салон просторен и функционален. Это не самый спортивный или авантюрный автомобиль в своем классе, но он более чем справляется со своей ролью надежного и комфортного спутника для семьи. Это вариант, который стоит рассмотреть на вторичном рынке для тех, кто ценит комфорт и качество звука выше новаторского дизайна или чисто спортивных характеристик.