Especificaciones y análisis del Renault Koleos
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
7.9л/100
Выбросы
209г/км
0-100 км/ч
12.3с
Макс. скор.
177км/ч
Вес
1784кг
Цена
31,300€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
450 L
65 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Koleos Privilege 2.0dCi 150cv 4x4 Aut. (2010)
Общее описание
Renault Koleos 2008 года в версии Privilege 2.0dCi 150 л.с. 4x4 Aut. представляет собой интересное предложение в сегменте внедорожников. С дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и полным приводом эта модель стремилась предложить сочетание комфорта, универсальности и способности справляться с различными типами местности. Ее дизайн, хотя и не новаторский, хорошо вписывался в эстетику того времени, а комплектация Privilege обещала более изысканный опыт вождения.
Опыт вождения
За рулем Koleos общее ощущение — комфорт и плавность. Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает адекватную реакцию для повседневного использования и дальних поездок, хотя и без больших спортивных амбиций. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемая параллелограммная сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, способствуя приятной поездке. Рулевое управление с реечным механизмом и электроусилителем точное и облегчает маневрирование. На дороге он демонстрирует стабильность, а его система полного привода 4x4 обеспечивает большую безопасность в условиях низкого сцепления, а также способность с некоторой уверенностью преодолевать грунтовые дороги. Однако это не автомобиль, предназначенный для экстремального бездорожья, а скорее для смешанного использования.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Koleos 2008 года функционален и сдержан. Его линии мягкие и округлые, отличающиеся от агрессивности других внедорожников той эпохи. Спереди выделяются большие фары и решетка радиатора с логотипом Renault. Вид сбоку раскрывает прочный силуэт с дорожным просветом, который намекает на его внедорожные возможности. Задняя часть с раздельно открывающейся дверью багажника добавляет практичности. Внутри салон просторный и хорошо освещенный, с материалами, которые, не будучи роскошными, передают ощущение прочности. Эргономика хорошая, основные элементы управления находятся в пределах досягаемости водителя, а общий дизайн направлен на функциональность и комфорт для всех пассажиров.
Технологии и особенности
В технологическом плане Koleos 2008 года включал элементы, которые для своего времени были довольно полными. Двигатель 2.0 dCi мощностью 150 л.с. с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эффективным и проверенным механизмом. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач способствовала высокому комфорту вождения. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и сплошными дисками сзади, а также системами помощи водителю. Система полного привода, хотя и не была чистым 4x4, предлагала возможность блокировки центрального дифференциала для улучшения сцепления в сложных ситуациях. Внутри можно было найти такие элементы, как автоматический климат-контроль, аудиосистема и, в зависимости от уровня комплектации, навигация и другие дополнительные функции, улучшающие впечатления от поездки.
Конкуренция
Renault Koleos 2008 года конкурировал во все более переполненном сегменте внедорожников. Его основными конкурентами были такие модели, как Nissan Qashqai, Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Ford Kuga. По сравнению с ними Koleos стремился выделиться своим комфортом вождения, вместительностью и более сдержанным дизайнерским решением. Хотя он не выделялся чистой производительностью или авангардным дизайном, он предлагал сбалансированную альтернативу для тех, кто искал универсальный и комфортный внедорожник для повседневного использования и семейных поездок.
Заключение
Renault Koleos Privilege 2.0dCi 150 л.с. 4x4 Aut. 2008 года — это внедорожник, который, не являясь эталоном в каком-либо конкретном аспекте, предлагал сбалансированный и компетентный пакет. Его комфорт, эффективный дизельный двигатель и способность справляться с различными типами местности делали его интересным вариантом для семей и тех, кто искал универсальный автомобиль. Хотя его дизайн не был самым смелым, его функциональность и оснащение делали его приятным и надежным спутником в путешествиях. Это автомобиль, который выполняет свои обещания, без больших сюрпризов, но с надежностью и комфортом, которые ожидаются от Renault его категории.