Especificaciones y análisis del Renault Fluence
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
151Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
155г/км
0-100 км/ч
11.7с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1300кг
Цена
17,600€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
530 L
60 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Fluence Dynamique 1.6 16v 110 · 110 CV (2010)
Общее описание
Renault Fluence Dynamique 1.6 16v 110 2010 года выпуска представлен как компактный седан, стремящийся предложить баланс между пространством, комфортом и доступной ценой. Благодаря сдержанной эстетике и щедрым размерам, эта модель позиционируется как интересный вариант для тех, кто ищет функциональный и практичный автомобиль для повседневного использования, без больших спортивных амбиций, но с надежностью, ожидаемой от французского бренда.
Опыт вождения
За рулем Fluence преобладает ощущение плавности и комфорта. 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с., хотя и не является источником избыточной мощности, уверенно справляется с большинством ситуаций, особенно в городских условиях и на трассе на разрешенных скоростях. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,7 секунды и максимальная скорость 185 км/ч говорят о спокойном поведении, идеальном для расслабленной езды. Подвеска, ориентированная на комфорт, хорошо фильтрует неровности дороги, делая поездки более приятными. Электрический усилитель руля, хотя и уступает в точности другим моделям, облегчает маневрирование в городе. Комбинированный расход топлива 6,5 л/100 км является разумным для своего времени и сегмента.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Fluence 2010 года сдержан и функционален. Его плавные линии и классический силуэт седана придают ему элегантный, но не кричащий вид. При длине 4618 мм, ширине 1809 мм и высоте 1479 мм он предлагает просторный салон и вместительный багажник объемом 530 литров, что делает его очень практичным автомобилем для семей или тех, кому требуется грузовое пространство. Передняя часть включает в себя характерные черты Renault того времени, с удлиненными фарами и простой решеткой радиатора. Внутри расположение элементов логично, а материалы, хотя и не роскошные, выполняют свою функцию и создают ощущение долговечности.
Технологии и особенности
В технологическом плане Fluence Dynamique 1.6 16v 110 2010 года включает в себя все необходимое для своего времени. Он оснащен 1598-кубовым бензиновым двигателем с непрямым впрыском и 4 клапанами на цилиндр, который выдает 110 л.с. мощности и 151 Нм крутящего момента. 5-ступенчатая механическая коробка передач проста и эффективна. Что касается безопасности, он имеет вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные диски сзади, а также подвеску типа McPherson на передней оси и торсионную балку с торсионным элементом на задней, обе со стабилизатором. Рулевое управление реечное с электрическим усилителем. Хотя он не включает в себя последние инновации в области подключения или ассистентов вождения, которые мы видим сегодня, он предлагает функциональное и проверенное оборудование.
Конкуренция
В своем сегменте Renault Fluence конкурировал с такими моделями, как Opel Astra Sedan, Ford Focus Sedan, Volkswagen Jetta или Skoda Octavia. По сравнению с ними Fluence выделялся своим соотношением цены и качества, большим багажником и акцентом на комфорт в движении. Хотя некоторые конкуренты могли предложить более мощные двигатели или более динамичное ощущение от вождения, Fluence позиционировался как разумная и экономичная альтернатива для тех, кто ценил пространство и комфорт в повседневной жизни.
Заключение
Renault Fluence Dynamique 1.6 16v 110 2010 года — это честный и непритязательный седан, который более чем справляется со своей задачей в качестве семейного автомобиля или автомобиля для повседневного использования. Его сдержанный дизайн, просторный салон и комфорт в движении делают его практичным и экономичным вариантом. Хотя это не автомобиль, который вызывает страсть своей производительностью или передовыми технологиями, его надежность и хороший общий баланс делают его разумным выбором для тех, кто ищет эффективный и комфортный транспорт.