Especificaciones y análisis del Renault Fluence
Мощность
95л.с.
Крутящий момент
226Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
13с
Макс. скор.
135км/ч
Вес
1680кг
Цена
20,267€
Техническое резюме
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 двери
317 L
- L
70 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Fluence Z.E. Prime Time · 95 CV (2012)
Общее описание
Renault Fluence Z.E. Prime Time 2012 года — это смелое и новаторское предложение от Renault в сегменте электромобилей. Этот седан, основанный на обычном Fluence, осмелился предложить альтернативу устойчивой мобильности в то время, когда электрификация еще только начиналась. Благодаря знакомому дизайну и полностью электрической трансмиссии он стремился завоевать тех, кто хотел просторный и экологически чистый автомобиль.
Опыт вождения
За рулем Fluence Z.E. ощущения непередаваемой плавности и тишины. Отсутствие вибраций и мгновенный крутящий момент 95-сильного электродвигателя обеспечивают линейное ускорение и расслабленное вождение, идеально подходящее для городской среды. Его максимальная скорость 135 км/ч достаточна для большинства поездок, хотя и не располагает к спортивному вождению. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтрует неровности, обеспечивая заметный комфорт. Электрический усилитель руля способствует легкому маневрированию, делая каждую поездку спокойным и эффективным опытом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Fluence Z.E. сохраняет сущность Fluence с двигателем внутреннего сгорания, но включает отличительные детали, которые идентифицируют его как электромобиль. Его линии элегантны и функциональны, с классическим силуэтом седана, который отдает приоритет обитаемости. Интеграция батареи в задней части, хотя и немного уменьшает объем багажника до 317 литров, выполнена незаметно. Аэродинамические детали и тонко интегрированные эмблемы Z.E. без излишеств подчеркивают его экологическую идентичность, проецируя образ современности и приверженности к окружающей среде.
Технологии и особенности
Технология Fluence Z.E. сосредоточена на его электрической силовой установке. Он оснащен двигателем мощностью 70 кВт (95 л.с.), питающимся от литий-ионной батареи полезной емкостью 22 кВтч, расположенной в задней части. Эта конфигурация позволяет ему обеспечивать достаточный запас хода для ежедневных поездок. Одноступенчатая автоматическая трансмиссия упрощает вождение, устраняя необходимость переключения передач. Хотя ему не хватает последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, его электрическая технология была передовой для своего времени, выделяясь своей эффективностью и обещанием безэмиссионной мобильности. Полная зарядка переменным током занимает примерно 10 часов, что является разумным временем для той эпохи.
Конкуренция
На момент своего запуска Renault Fluence Z.E. столкнулся с еще зарождающимся рынком электромобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Nissan Leaf, который предлагал конфигурацию хэтчбека, и другие электрические предложения, которые начинали появляться на рынке. В отличие от многих из них, Fluence Z.E. выбрал формат седана, что дало ему дифференциацию с точки зрения пространства и более традиционного дизайна. Его предложение по аренде батареи, хотя и спорное, также отличало его от конкурентов.
Заключение
Renault Fluence Z.E. Prime Time был смелым пионером в эпоху электрификации. Он предложил видение будущего с просторным, комфортным и тихим автомобилем, идеально подходящим для городской жизни и ежедневных поездок. Хотя его запас хода и время зарядки могут показаться скромными сегодня, в свое время он представлял собой значительный шаг к более чистой мобильности. Это автомобиль, который, несмотря на свои первоначальные ограничения, оставил важный след в эволюции электромобилей, продемонстрировав, что электрификация является осязаемой и доступной реальностью.