Especificaciones y análisis del Renault Fluence
Мощность
95л.с.
Крутящий момент
226Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
13с
Макс. скор.
135км/ч
Вес
1680кг
Цена
20,100€
Техническое резюме
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 двери
317 L
- L
70 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Fluence Z.E. Expression · 95 CV (2012-2014)
Общее описание
Renault Fluence Z.E. Expression 2012 года — это смелое и новаторское предложение от Renault в сегменте электромобилей. По цене 20 100 евро этот четырехдверный седан представлял собой экологичную и эффективную альтернативу для городской и пригородной мобильности. Его дизайн, хотя и знакомый, скрывал инновационные технологии, которые стремились демократизировать доступ к электрическому приводу в то время, когда это было еще в новинку. Эта модель, с ее 95 л.с. и запасом хода, рассчитанным на повседневное использование, приглашала водителей испытать новый способ вождения, более тихий и экологически чистый.
Опыт вождения
За рулем Fluence Z.E. преобладающее ощущение — необычайное спокойствие. Отсутствие шума двигателя внутреннего сгорания и вибраций приводит к безмятежному и расслабляющему вождению. Его 95 л.с. и 226 Нм крутящего момента, доступные с первого момента, обеспечивают плавное, но достаточное ускорение для маневренного движения в городском потоке. Максимальная скорость 135 км/ч достаточна для большинства поездок, хотя и не располагает к спортивному вождению. Электрический усилитель руля и подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивают заметный комфорт хода, хорошо поглощая неровности асфальта. Батарея, расположенная сзади, способствует низкому центру тяжести, что приводит к хорошей устойчивости. Однако вес в 1680 кг ощущается в более крутых поворотах, где автомобиль демонстрирует легкую тенденцию к недостаточной поворачиваемости. Реальный запас хода, который составлял около 100-120 км, требовал тщательного планирования поездок, создавая ощущение предвкушения и постоянного управления доступной энергией.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Fluence Z.E. Expression основан на эстетике Fluence с двигателем внутреннего сгорания, но включает отличительные детали, которые идентифицируют его как электромобиль. Его длина 4748 мм, ширина 1813 мм и высота 1458 мм придают ему элегантный и пропорциональный вид. Плавные линии и классический силуэт седана сохранены, но добавлены такие элементы, как передние фары с синими деталями и логотип Z.E. (Zero Emission), которые отличают его. 16-дюймовые диски с шинами 205/55 R16 дополняют его внешний вид. Внутри салон просторный и функциональный, вмещает пять человек. Однако расположение батареи сзади значительно уменьшает объем багажника до 317 литров, что может быть ограничивающим фактором для некоторых семей. Материалы и отделка соответствуют его сегменту, приоритетом являются долговечность и эргономика. Общий дизайн сдержан и стремится к принятию широкой аудиторией, без излишеств, но с явным намерением сообщить о своей электрической природе.
Технологии и особенности
Технология — это сердце Renault Fluence Z.E. Expression. Его электродвигатель мощностью 70 кВт (95 л.с.) и крутящим моментом 226 Нм питается от литий-ионной батареи общей емкостью 25,87 кВтч (22 кВтч полезной), стратегически расположенной сзади. Эта батарея с напряжением 398 В обеспечивала теоретический запас хода около 185 км по циклу NEDC, хотя на практике он составлял около 100-120 км. Полная зарядка переменным током (AC) занимала примерно 10 часов, что делало ее идеальной для ночной зарядки дома. Автоматическая одноступенчатая трансмиссия без сцепления упрощает вождение и оптимизирует эффективность. Тормозная система с вентилируемыми дисками 280 мм спереди и дисками 260 мм сзади обеспечивала эффективное торможение. Электрический усилитель руля способствовал эффективности и комфорту. Хотя ему не хватало технологий быстрой зарядки постоянным током, которые распространены сегодня, в то время он представлял собой значительный шаг вперед в электрификации автомобилей, предлагая практичное решение для ежедневной мобильности с нулевыми прямыми выбросами.
Конкуренция
На момент своего запуска Renault Fluence Z.E. столкнулся с еще зарождающимся рынком электромобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Nissan Leaf, который предлагал аналогичное предложение по запасу хода и производительности, хотя и с кузовом хэтчбек. Другими косвенными конкурентами могли быть подключаемые гибридные автомобили, которые начали появляться на рынке, предлагая большую гибкость в отношении запаса хода. Однако Fluence Z.E. отличался своим форматом седана, что делало его привлекательным для тех, кто искал электромобиль с более традиционной эстетикой и большим внутренним пространством, несмотря на ограничение багажника. Его конкурентоспособная цена, особенно с государственной помощью, позиционировала его как интересный вариант для тех, кто хотел перейти на электрическую мобильность.
Заключение
Renault Fluence Z.E. Expression был смелым пионером в эпоху электрификации. Хотя его запас хода и время зарядки могут показаться скромными сегодня, в то время он представлял собой значительные усилия со стороны Renault по предложению альтернативы с нулевым уровнем выбросов. Его тихое и плавное вождение, наряду со знакомым дизайном и комфортным салоном, делали его приятным автомобилем для повседневного использования. Однако ограничение багажника и необходимость тщательного планирования поездок были аспектами, которые следовало учитывать. Несмотря на свои проблемы, Fluence Z.E. заложил основу для будущих разработок в области электрической мобильности, продемонстрировав, что электрический седан является осязаемой и доступной реальностью. Это был автомобиль, который, со своими достоинствами и ограничениями, пригласил многих испытать будущее автомобилестроения.