Especificaciones y análisis del Renault Fluence
Мощность
95л.с.
Крутящий момент
226Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
13с
Макс. скор.
135км/ч
Вес
1680кг
Цена
19,800€
Техническое резюме
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 двери
317 L
- L
70 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Fluence Z.E. Expression · 95 CV (2011-2012)
Общее описание
Renault Fluence Z.E. Expression 2010 года стал важной вехой в стремлении Renault к электрической мобильности. Этот седан, созданный на базе обычного Fluence, был представлен как экологичная и бесшумная альтернатива для повседневного использования, обещая вождение без выбросов и снижение эксплуатационных расходов. Его появление на рынке вызвало ожидания, позиционируя его как один из первых серийных электромобилей в своем сегменте, хотя и с ограничениями, присущими технологиям того времени.
Опыт вождения
За рулем Fluence Z.E. ощущения заметно отличаются от бензинового автомобиля. Отсутствие шума двигателя и вибраций создает атмосферу спокойствия и изысканности. Мощность в 95 л.с. подается мгновенно и линейно, обеспечивая плавное, но достаточное ускорение для городского и пригородного движения. Электрический усилитель руля и подвеска, разработанная для поглощения неровностей асфальта, способствуют комфортному и расслабленному вождению. Однако запас хода батареи на 22 кВтч (полезная емкость 22 кВтч) может вызывать некоторую тревогу в дальних поездках, ограничивая ее использование более короткими и запланированными маршрутами. Максимальная скорость 135 км/ч достаточна для автомагистралей, но при таких скоростях расход батареи резко возрастает.
Дизайн и эстетика
Эстетически Fluence Z.E. сохраняет строгие и элегантные линии бензинового Fluence, с некоторыми тонкими изменениями, которые идентифицируют его как электромобиль. Его четырехдверный кузов седан и размеры (длина 4748 мм, ширина 1813 мм и высота 1458 мм) придают ему выдающийся вид. Дизайн интерьера функционален и просторен, вмещая пять пассажиров. Багажник, однако, уменьшен до 317 литров из-за расположения батареи в задней части, что является необходимым компромиссом для интеграции электрической технологии в существующую платформу.
Технологии и особенности
Технологическим сердцем Fluence Z.E. является его электродвигатель мощностью 95 л.с. (70 кВт) и литий-ионная батарея емкостью 25,87 кВтч (22 кВтч полезной), стратегически расположенная в задней части. Эта конфигурация позволяет ему развивать максимальную скорость 135 км/ч и разгоняться от 0 до 100 км/ч за 13 секунд. Односкоростная автоматическая трансмиссия упрощает вождение, устраняя необходимость переключения передач. Полная зарядка батареи переменным током (AC) занимает около 10 часов, что делает ее идеальной для ночной зарядки дома. Хотя у нее отсутствует быстрая зарядка постоянным током, ее технология в то время была шагом вперед в электрификации транспорта.
Конкуренция
На момент своего запуска Renault Fluence Z.E. столкнулся с зарождающимся рынком электромобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Nissan Leaf, предлагавший аналогичное решение в формате хэтчбека, и другие более мелкие электромобили или автомобили с более ограниченным запасом хода. Он также косвенно конкурировал с подключаемыми гибридными автомобилями, которые предлагали большую гибкость в отношении запаса хода. Его предложение электрического седана отличало его, стремясь привлечь тех, кто ценил пространство и комфорт традиционного автомобиля с преимуществами электрического привода.
Заключение
Renault Fluence Z.E. Expression был смелой попыткой Renault демократизировать электрическую мобильность. Он предлагал тихий и комфортный опыт вождения, с привычным дизайном и практичным подходом к повседневному использованию. Хотя его запас хода и время зарядки были неотъемлемыми ограничениями технологий того времени, он заложил основу для будущих разработок в области электромобилей. Это автомобиль, который, несмотря на свои проблемы, оставил важный след в истории электрического автомобилестроения, продемонстрировав, что будущее без выбросов возможно и доступно.