Especificaciones y análisis del Renault Espace
Мощность
160л.с.
Крутящий момент
380Нм
Расход
4.6л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
202км/ч
Вес
1734кг
Цена
40,275€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
680 L
58 L
118 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Espace ICON dCi Twin Turbo 118 kW (160 CV) EDC · 160 CV (2018)
Общее описание
Renault Espace 2015 года в версии ICON dCi Twin Turbo мощностью 160 л.с. с коробкой передач EDC представляет собой смелое переосмысление иконы. Он оставил позади свой традиционный силуэт минивэна, чтобы принять более кроссоверный стиль, стремясь сочетать семейную универсальность с более динамичной и современной эстетикой. Эта модель с 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 160 л.с. обещала эффективность и достаточную производительность для повседневного использования и дальних поездок, сохраняя комфорт как одну из своих отличительных черт.
Опыт вождения
За рулем Espace ощущается простор и комфорт. Дизельный двигатель мощностью 160 л.с., хотя и не является избытком мощности, уверенно перемещает автомобиль, особенно благодаря хорошей работе его автоматической коробки передач EDC с двойным сцеплением. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,9 секунды является разумным для автомобиля такого размера и веса. Подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, ориентирована на комфорт, хорошо поглощая неровности асфальта. Электрический усилитель руля обеспечивает плавный отклик, идеальный для города, хотя на трассе можно было бы пожелать более прямого ощущения. Комбинированный расход 4,6 л/100 км является сильной стороной, делая этот Espace эффективным спутником для дальних поездок. Звукоизоляция заметна, способствуя расслабленной атмосфере в салоне.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Espace 2015 года ознаменовал собой до и после. Он отказался от чисто минивэновских линий, чтобы принять эстетику, более близкую к внедорожнику или кроссоверу, с более стилизованным кузовом и увеличенным дорожным просветом. Его длина 4857 мм, ширина 1888 мм и высота 1677 мм придают ему внушительное присутствие. 19-дюймовые диски с шинами 235/55 R19 способствуют его прочному и элегантному образу. Интерьер, вмещающий 5 или 7 мест, выделяется своей модульностью и современной, оцифрованной приборной панелью с большим центральным экраном, который объединяет большинство функций. Качество материалов и подгонки соответствуют его позиционированию, стремясь предложить премиальный опыт.
Технологии и особенности
В технологическом плане Espace ICON dCi Twin Turbo 2015 года включал передовые для своего времени элементы. Дизельный двигатель объемом 1598 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, изменяемым впуском, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, а также система Stop&Start, оптимизировали производительность и эффективность. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач EDC с многодисковым двойным сцеплением в масляной ванне обеспечивала плавные и быстрые переключения. Внутри информационно-развлекательная система R-Link 2 с сенсорным экраном была центром управления навигацией, аудио и различными настройками автомобиля. Хотя не все системы помощи водителю указаны, ожидается, что он имел активные и пассивные системы безопасности, обычные для его сегмента.
Конкуренция
На рынке Renault Espace 2015 года столкнулся с разнообразной конкуренцией, как со стороны больших минивэнов, так и со стороны появляющихся 7-местных внедорожников. Среди его основных конкурентов были такие модели, как Ford S-Max, Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra, а также внедорожники, такие как Hyundai Santa Fe или Kia Sorento. Каждый предлагал свои преимущества с точки зрения пространства, модульности, оснащения или динамики вождения, но Espace выделялся своим авангардным дизайном и акцентом на комфорт и технологии.
Заключение
Renault Espace ICON dCi Twin Turbo 2015 года был автомобилем, который сумел переосмыслить себя, предлагая привлекательное предложение для семей, ищущих простор, комфорт и отличительный дизайн. Его 160-сильный дизельный двигатель в сочетании с коробкой передач EDC обеспечивал баланс между производительностью и эффективностью, идеально подходящий для повседневного использования и путешествий. Хотя его цена в 40 275 евро ставила его в верхнюю часть сегмента, его оснащение и общее качество оправдывали инвестиции. Это был автомобиль, который, не будучи идеальным, предлагал приятные впечатления от вождения и универсальный, хорошо продуманный салон.