Especificaciones y análisis del Renault Clio
Мощность
106л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
4.6л/100
Выбросы
123г/км
0-100 км/ч
11.4с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1310кг
Цена
17,910€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
439 L
55 L
78 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Clio Grand Tour Exception2 1.5 dCi 105cv (2008-2009)
Общее описание
Renault Clio Grand Tour Exception2 1.5 dCi 105 л.с. 2008 года — интересное предложение для тех, кто ищет компактный семейный автомобиль с ноткой индивидуальности. Эта модель с дизельным двигателем мощностью 106 л.с. обещала эффективность и универсальность в привлекательном для своего времени пакете. Она позиционировалась как практичный вариант для повседневного использования, не отказываясь от определенной динамичности в управлении.
Опыт вождения
За рулем Clio Grand Tour 1.5 dCi 105 л.с. предлагал сбалансированный опыт. Дизельный двигатель, хотя и не был избыточно мощным, выдавал свои 106 л.с. линейно и с крутящим моментом 240 Нм при 2000 об/мин, что обеспечивало хорошую отзывчивость в большинстве ситуаций. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,4 секунды и максимальная скорость 190 км/ч делали его пригодным для дальних поездок. Подвеска, типа McPherson спереди и торсионная балка сзади, стремилась к компромиссу между комфортом и стабильностью, хорошо поглощая неровности дороги без чрезмерных кренов. Электрический усилитель руля способствовал маневренному вождению в городе, хотя, возможно, немного снижал обратную связь на трассе. Комбинированный расход 4,6 л/100 км был одним из его сильных сторон, делая этот Clio экономичным вариантом для ежедневного использования.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Clio Grand Tour 2008 года отличался плавными линиями и силуэтом, который сочетал практичность семейного автомобиля с молодежной эстетикой Clio. Его длина 4202 мм придавала ему заметное присутствие, а ширина 1707 мм и высота 1497 мм придавали ему пропорциональный вид. Версия Exception2 добавляла детали, которые повышали его привлекательность, стремясь отличиться от более базовых версий. Интерьер, хотя и функциональный, предлагал достаточно места для пяти пассажиров и багажник объемом 439 литров, что было очень конкурентоспособно для его сегмента, делая его идеальным спутником для поездок или перевозки громоздких предметов.
Технологии и особенности
В 2008 году Clio Grand Tour 1.5 dCi 105 л.с. включал в себя ожидаемые технологии для автомобиля своей категории. Его дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности в то время. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла оптимизировать расход топлива и производительность. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 260 мм спереди и диски диаметром 240 мм сзади, обеспечивая адекватную тормозную способность. Электрический усилитель руля был элементом комфорта и легкости управления. Хотя он не выделялся революционными инновациями, он предлагал надежный и проверенный технологический пакет.
Конкуренция
В сегменте компактных семейных автомобилей Renault Clio Grand Tour 1.5 dCi 105 л.с. сталкивался с такими конкурентами, как Peugeot 207 SW, Skoda Fabia Combi или SEAT Ibiza ST. Каждый предлагал свои преимущества, но Clio Grand Tour отличался балансом между дизайном, внутренним пространством и эффективным дизельным двигателем, что делало его очень конкурентоспособным с точки зрения эксплуатационных расходов. Его цена в 17 910 евро ставила его в привлекательное положение по сравнению с прямыми конкурентами.
Заключение
Renault Clio Grand Tour Exception2 1.5 dCi 105 л.с. 2008 года был автомобилем, который сумел сочетать универсальность семейного автомобиля с маневренностью компакта. Его эффективный дизельный двигатель, привлекательный дизайн и хорошее внутреннее пространство делали его очень разумным выбором для молодых семей или для тех, кто искал практичный и экономичный автомобиль для повседневного использования. Хотя это был не спортивный автомобиль с большими амбициями, он более чем справлялся со своей задачей, предлагая приятные впечатления от вождения и умеренные затраты на обслуживание.