Especificaciones y análisis del Renault Clio
Мощность
106л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
4.6л/100
Выбросы
123г/км
0-100 км/ч
11.1с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1275кг
Цена
16,950€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
288 L
55 L
78 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Clio 3p 1.5 dCi 105cv Extreme eco2 (2007)
Общее описание
Renault Clio 3p 1.5 dCi 105 л.с. Extreme eco2 2006 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на свой возраст, по-прежнему предлагает интересное решение для тех, кто ищет эффективность и нотку динамизма. С его 106-сильным дизельным двигателем он позиционируется как сбалансированный вариант для повседневного использования, сочетающий умеренный расход топлива с адекватной реакцией в большинстве ситуаций.
Опыт вождения
За рулем Clio 1.5 dCi 105 л.с. Extreme eco2 ощущается маневренность и легкость управления. Его дизельный двигатель, хотя и не является источником огромной мощности, предлагает крутящий момент 240 Нм при 2000 об/мин, что обеспечивает хорошую динамику разгона и обгона. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,1 секунды является адекватным для его сегмента и эпохи, а максимальная скорость 190 км/ч позволяет без проблем совершать поездки по автомагистралям. Подвеска, типа Макферсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивает хороший баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для уверенности в поворотах. Электрический усилитель руля точен и легок, что облегчает маневрирование в городе. В целом, это автомобиль, который ощущается собранным и предсказуемым, приглашая наслаждаться вождением без больших спортивных амбиций.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Clio 2006 года в его 3-дверной версии отличается мягкими и округлыми линиями, которые придавали ему молодежный и современный вид для своего времени. Компактный кузов длиной 3986 мм, шириной 1707 мм и высотой 1496 мм делает его идеальным для города, а колесная база 2575 мм способствует достаточно просторному салону. Версия Extreme eco2, вероятно, включала эстетические детали, которые подчеркивали ее характер, такие как специальные диски или дифференцированная отделка салона. Багажник объемом 288 литров достаточен для повседневного использования и коротких поездок.
Технологии и особенности
В плане технологий Clio 2006 года, хотя и не обладал современными инновациями, предлагал то, что ожидалось для его сегмента и года выпуска. Его 106-сильный двигатель 1.5 dCi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эффективным и передовым двигателем для своего времени, способствуя комбинированному расходу 4,6 л/100 км. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла оптимизировать производительность и расход топлива. Что касается безопасности, ожидается, что он имел базовые системы того времени, такие как ABS и подушки безопасности, хотя и без современных систем помощи водителю. Электрический усилитель руля был плюсом с точки зрения комфорта и эффективности.
Конкуренция
В свое время Renault Clio 1.5 dCi 105 л.с. Extreme eco2 конкурировал в очень конкурентном сегменте с такими моделями, как Peugeot 207, Ford Fiesta, Opel Corsa или Volkswagen Polo. По сравнению с ними Clio выделялся своим общим балансом, комфортом хода и эффективностью своего дизельного двигателя, который предлагал хороший компромисс между производительностью и расходом топлива. Его привлекательный дизайн и хорошо продуманный салон также были сильными сторонами в борьбе за клиента в сегменте компактных автомобилей.
Заключение
Renault Clio 3p 1.5 dCi 105 л.с. Extreme eco2 2006 года — это автомобиль, который даже сегодня может быть разумным выбором для тех, кто ищет компактный, эффективный автомобиль с низкими эксплуатационными расходами. Его дизельный двигатель предлагает надежную производительность и очень умеренный расход топлива, идеально подходящий для повседневного использования и поездок. Его вневременной дизайн и динамичное поведение делают его приятным спутником в дороге. Это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, продолжает демонстрировать хорошую инженерию Renault в сегменте компактных автомобилей.