Especificaciones y análisis del Renault Clio
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
145Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
140г/км
0-100 км/ч
11.1с
Макс. скор.
184км/ч
Вес
1155кг
Цена
13,688€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
288 L
55 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Clio 3p Dynamique TCE 100cv eco2 (2008)
Общее описание
Renault Clio 2006 года, в своей 3-дверной версии Dynamique с бензиновым двигателем 1.1 мощностью 101 л.с., является автомобилем, который, несмотря на годы, по-прежнему вызывает ощущение маневренности и практичности. Выпущенная в 2008 году, эта модель позиционировалась как привлекательный вариант в сегменте малолитражных автомобилей, предлагая баланс между компактными размерами и удивительной производительностью для своего объема. Ее дизайн, хотя уже не самый современный, сохраняет эстетику, которая была хорошо принята в свое время, а ее интерьер, разработанный для функциональности, обещает приятные впечатления от вождения на каждый день.
Опыт вождения
За рулем Clio 3p Dynamique ощущается маневренный и легкий в управлении автомобиль. Двигатель 1.1 мощностью 101 л.с., несмотря на свои размеры, обеспечивает живой отклик, особенно в городских условиях, где его легкость и электрический усилитель руля облегчают маневрирование. На трассе он достойно держится, позволяя безопасно обгонять, если это хорошо спланировано. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, компетентно фильтрует неровности асфальта, обеспечивая достаточный комфорт без ущерба для динамики. 5-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует связанному и приятному вождению. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждой поездкой, с хорошей обзорностью и эргономичным водительским местом.
Дизайн и эстетика
Внешний дизайн Renault Clio 2006 года, в его 3-дверной конфигурации, выделяется округлыми линиями и компактным, но характерным силуэтом. Большие передние фары гармонично интегрированы с решеткой радиатора, а задняя часть с вертикальными фонарями придает ему отличительную индивидуальность. 16-дюймовые диски с шинами 195/50 R16 придают ему более спортивную и прочную осанку. Внутри дизайн функционален и сдержан, с материалами, которые, хотя и не роскошны, передают прочность. Расположение органов управления интуитивно понятно, а пространство, удивительно щедрое для автомобиля его сегмента, позволяет пяти пассажирам путешествовать с относительным комфортом, хотя задние сиденья больше подходят для коротких поездок. Багажник объемом 288 литров достаточен для повседневного использования и поездок на выходные.
Технологии и особенности
В технологическом плане Renault Clio 2006 года, хотя и не обладает последними инновациями сегодняшнего дня, в свое время предлагал практичные и эффективные решения. Его 1.1-литровый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и турбонаддувом является примером того, как стремились к эффективности и производительности в малообъемных двигателях. Электрический усилитель руля является плюсом для комфорта в городе, а тормозная система с вентилируемыми передними дисками и задними барабанами обеспечивает эффективное торможение. Хотя ему не хватает передовых систем помощи водителю, его базовое оснащение соответствует ожиданиям малолитражного автомобиля своего времени, ориентируясь на функциональность и пассивную безопасность.
Конкуренция
В своем сегменте Renault Clio 3p Dynamique TCE 100 л.с. eco2 сталкивался с сильными конкурентами, такими как Peugeot 207, Ford Fiesta или Volkswagen Polo. Каждый со своими сильными сторонами, Clio выделялся своим балансом между комфортом, маневренностью и дизайном, который для многих был более эмоциональным. Его малообъемный турбодвигатель позволял ему предлагать производительность, сравнимую с более крупными двигателями конкурентов, с умеренным расходом топлива. По сравнению со своими конкурентами, Clio предлагал солидное предложение для тех, кто искал городской автомобиль с ноткой динамизма и хорошим соотношением цены и качества.
Заключение
Renault Clio 2006 года, в своей 3-дверной версии Dynamique, является автомобилем, который, несмотря на прошедшее время, остается интересным вариантом на рынке подержанных автомобилей. Его сочетание живого двигателя, сбалансированного шасси и вневременного дизайна делает его очаровательным малолитражным автомобилем. Это идеальный автомобиль для города, но он не теряется и на трассе, предлагая приятные и эффективные впечатления от вождения. Его стартовая цена в 13 688 евро в 2008 году, с официальной скидкой в 2 000 евро, делала его очень конкурентоспособным предложением. В общем, автомобиль, который, со своими достоинствами и ограничениями, присущими его эпохе, все еще способен вызвать улыбку у того, кто им управляет.