Especificaciones y análisis del Renault Clio
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
145Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
140г/км
0-100 км/ч
11.1с
Макс. скор.
184км/ч
Вес
1155кг
Цена
14,850€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
288 L
55 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Clio 3p TCE 100cv Extreme eco2 (2007)
Общее описание
Renault Clio 2006 года, в своей 3-дверной версии и с двигателем 1.1 Бензин мощностью 101 л.с., представляет собой компактный и маневренный вариант. С ценой в 14 850 евро эта модель стремилась предложить сбалансированный опыт вождения для повседневного использования, сочетая управляемый размер с эффективным для своего времени двигателем. Его дизайн, хотя и не новый, сохранял суть практичного и функционального утилитарного автомобиля.
Опыт вождения
За рулем Clio 1.1 Бензин мощностью 101 л.с. ощущалась маневренность и легкость. Его двигатель, несмотря на скромный объем, обеспечивал достаточную мощность для уверенного передвижения в городских условиях и обгонов на трассе. Электрический усилитель руля способствовал комфортному и легкому управлению, а подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивала хороший баланс между комфортом и стабильностью. Это был не высокопроизводительный автомобиль, но он приглашал наслаждаться ежедневным вождением с честной и предсказуемой реакцией.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Clio 2006 года в его 3-дверном варианте был характерен для марки в то десятилетие. Его линии были мягкими и округлыми, с компактным силуэтом, подчеркивающим его городской характер. Большие передние фары гармонично интегрировались в переднюю часть, а задняя часть сохраняла простую и функциональную эстетику. 16-дюймовые диски с шинами 195/50 R16 придавали ему динамичности, без излишеств. Внутри преобладала функциональность, с хорошо организованной приборной панелью и материалами, которые, не будучи роскошными, создавали ощущение прочности и долговечности.
Технологии и особенности
В технологическом плане Clio 2006 года включал элементы, которые были обычными для его сегмента. Его 1.1-литровый двигатель с непрямым впрыском и турбонаддувом, в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, стремился оптимизировать расход топлива и выбросы, достигая комбинированного показателя 5.9 л/100 км и 140 г/км CO2. Хотя он не обладал последними инновациями сегодняшнего дня, его электрический усилитель руля и вентилируемые передние дисковые тормоза (с задними барабанными) обеспечивали безопасное и эффективное поведение. Отсутствие системы Stop&Start и этикетка DGT 'C' отражают его принадлежность к предыдущему поколению автомобилей.
Конкуренция
В свое время Renault Clio 3p 1.1 Бензин мощностью 101 л.с. сталкивался с жесткой конкуренцией в сегменте компактных утилитарных автомобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Peugeot 207, Ford Fiesta, Opel Corsa и Volkswagen Polo. Каждая из них предлагала свои достоинства в плане дизайна, оснащения и динамики вождения, что делало выбор в значительной степени зависящим от личных предпочтений покупателя. Clio позиционировался как сбалансированный вариант, с хорошим компромиссом между производительностью, расходом топлива и вместительностью для своего размера.
Заключение
Renault Clio 2006 года, в этой 3-дверной конфигурации и с двигателем 1.1 Бензин мощностью 101 л.с., был автомобилем, который более чем выполнил свою задачу в качестве утилитарного. Он предлагал приятное и эффективное вождение, функциональный дизайн и адекватные для своего времени технологии. Это был надежный спутник для повседневной жизни, способный уверенно справляться как с городскими джунглями, так и с поездками по трассе. Его конкурентоспособная цена и хороший общий баланс сделали его привлекательным вариантом для тех, кто искал практичный и экономичный в обслуживании автомобиль.