Especificaciones y análisis del Renault Clio
Мощность
254л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
11.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
5.8с
Макс. скор.
245км/ч
Вес
1475кг
Цена
42,700€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 двери
67 L
61 L
187 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Clio 3p 3.0 V6 Renault Sport · 254 CV (2003-2005)
Общее описание
Renault Clio 3p 3.0 V6 Renault Sport 2001 года — это настоящая автомобильная жемчужина, автомобиль, который бросает вызов условностям и осмеливается быть другим. С его 254-сильным среднемоторным двигателем V6 этот Clio — не просто утилитарный автомобиль, а чистокровный спорткар, созданный для острых ощущений. Его цена в 42 700 евро в то время помещала его в эксклюзивную лигу, обещая несравненные впечатления от вождения для тех счастливчиков, кто мог себе это позволить.
Опыт вождения
Оказаться за рулем этого Clio V6 — это висцеральный опыт. 2,9-литровый двигатель V6 мощностью 254 л.с. и 300 Нм крутящего момента ревет прямо за сиденьями, предлагая опьяняющий саундтрек, который окутывает вас. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды и максимальная скорость 245 км/ч — это цифры, которые говорят сами за себя, но именно то, как он передает эту мощность, по-настоящему завораживает. Задний привод и 6-ступенчатая механическая коробка передач напрямую связывают вас с дорогой, предлагая ощущение контроля и чистоты, которое могут сравниться лишь немногие современные автомобили. Каждый поворот становится захватывающим испытанием, каждое ускорение — выбросом адреналина. Это автомобиль, который требует уважения и вознаграждает чистыми ощущениями от вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн Clio V6 безошибочен и смел. Его расширенные колесные арки, боковые воздухозаборники и низкая, широкая посадка сразу отличают его от любого другого Clio. Это не просто эстетический вопрос; эти модификации функциональны, необходимы для размещения двигателя V6 и заднеприводной конфигурации. Интерьер, хотя и сохраняет основу Clio, преображается благодаря спортивным деталям и двухместной конфигурации, которая подчеркивает его назначение как высокопроизводительного автомобиля. Это дизайн, который кричит о спортивности и эксклюзивности, заявление о намерениях на колесах.
Технологии и особенности
Хотя Clio V6 — автомобиль начала 2000-х годов, его технология была сосредоточена на максимизации производительности и впечатлений от вождения. 2,9-литровый двигатель V6 с непрямым впрыском и изменяемым впуском — это произведение инженерного искусства, разработанное для линейной и захватывающей подачи мощности. Подвеска с передними стойками McPherson и деформируемой параллелограммной задней осью, а также большие вентилируемые дисковые тормоза (330 мм спереди и 300 мм сзади) обеспечивают точное управление и исключительную тормозную способность. Реечное рулевое управление обеспечивает прямую обратную связь, а шины разного размера (205/40 R18 спереди и 245/40 R18 сзади) оптимизируют сцепление и тягу. Это технология, ориентированная на чистую механику и связь с водителем.
Конкуренция
В свое время Renault Clio V6 сталкивался с очень специфической нишей компактных и радикальных спортивных автомобилей. Его прямых конкурентов было мало, но его можно было сравнить с такими автомобилями, как Audi TT первого поколения в его более мощных версиях, или даже с меньшими заднеприводными спорткарами, такими как Honda S2000, хотя и с совершенно другой философией. Его среднемоторная, заднеприводная конфигурация делала его почти уникальным в своем сегменте, конкурируя скорее за ощущения и эксклюзивность, чем за объемы продаж, с такими моделями, как Porsche Boxster или Lotus Elise, хотя и по более доступной цене.
Заключение
Renault Clio 3p 3.0 V6 Renault Sport — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это легенда, икона инженерии и автомобильной страсти. Его смелость, центральный двигатель V6 и неукротимый характер делают его коллекционным экземпляром и автомобилем, который продолжает волновать по сей день. Это не самый практичный автомобиль и не самый эффективный, но его цель никогда не была такой. Он был создан, чтобы предложить чистый, интенсивный и запоминающийся опыт вождения, и в этом он преуспевает. Это автомобиль для пуристов, для тех, кто ценит связь между машиной и водителем превыше всего.