Especificaciones y análisis del Renault Clio
Мощность
82л.с.
Крутящий момент
185Нм
Расход
4.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
175км/ч
Вес
960кг
Цена
13,300€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
255 L
50 L
60 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Clio 3p 1.5 dCi 80cv Extreme (2002)
Общее описание
Renault Clio 3p 1.5 dCi 80cv Extreme 2001 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему вызывает ощущение практичности и эффективности. С его 82-сильным дизельным двигателем этот Clio представлял собой разумный вариант для тех, кто искал компактный и экономичный автомобиль для повседневной жизни. Его трехдверный дизайн придавал ему молодежный и динамичный вид, идеально подходящий для города и коротких поездок.
Опыт вождения
За рулем Clio 1.5 dCi преобладает ощущение маневренного и легкого в управлении автомобиля. Его дизельный двигатель, хотя и не является источником избыточной мощности, предлагает крутящий момент 185 Нм при 2000 об/мин, что обеспечивает адекватную реакцию в большинстве городских и дорожных ситуаций. Разгон от 0 до 100 км/ч за 12,2 секунды и максимальная скорость 175 км/ч позиционируют его как надежного спутника для повседневного использования. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивает баланс между комфортом и стабильностью, хорошо поглощая неровности асфальта. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, обеспечивает хорошую связь с дорогой, делая каждую поездку предсказуемой и безопасной.
Дизайн и эстетика
Дизайн трехдверного Renault Clio 2001 года является отражением эстетики начала 2000-х: мягкие и округлые линии, которые стремятся к функциональности, не отказываясь от определенной привлекательности. Его компактные размеры, длина 3812 мм и ширина 1639 мм, делают его идеальным для городской жизни. Передняя часть с характерными фарами и задняя часть с дверцей багажника, облегчающей доступ к 255-литровому багажнику, свидетельствуют о практичной концепции. 15-дюймовые диски с шинами 185/55 R15 дополняют его образ, добавляя нотку сдержанной спортивности. Интерьер, хотя и простой, спроектирован так, чтобы быть функциональным и предлагать достаточно места для пяти пассажиров, хотя задние сиденья более удобны для коротких поездок.
Технологии и особенности
В технологическом плане Renault Clio 1.5 dCi 80cv Extreme 2001 года включал в себя все необходимое для своего времени. Его дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и интеркулером был значительным шагом вперед в эффективности и производительности для своего сегмента. Пятиступенчатая механическая коробка передач, хотя и базовая, обеспечивала точное управление и способствовала оптимизации расхода топлива, который составлял впечатляющие 4,2 л/100 км в смешанном цикле. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые тормоза сзади, обеспечивая адекватную тормозную способность. Хотя ему не хватало сложных современных систем помощи водителю, его технология была направлена на обеспечение надежного и экономичного вождения.
Конкуренция
В свое время Renault Clio 1.5 dCi 80cv Extreme столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте дизельных малолитражных автомобилей. Конкуренты, такие как Peugeot 206 1.4 HDi, Volkswagen Polo 1.4 TDI или Ford Fiesta 1.4 TDCi, предлагали альтернативы с аналогичными характеристиками по размеру, двигателю и цене. Clio выделялся своим общим балансом, комфортом езды и топливной экономичностью, что делало его очень привлекательным вариантом для тех, кто искал практичный и экономичный автомобиль для повседневного использования.
Заключение
Renault Clio 3p 1.5 dCi 80cv Extreme 2001 года — это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, остается свидетельством практичного и эффективного инжиниринга Renault. Его сочетание экономичного дизельного двигателя, функционального дизайна и динамичного поведения делает его интересным вариантом для тех, кто ищет компактный и надежный автомобиль. Это автомобиль, который выполняет свою задачу, предлагая простой, но приятный опыт вождения, идеально подходящий для городской жизни и случайных поездок. Его цена в 13 300 евро в то время позиционировала его как очень конкурентоспособный вариант на рынке.