Especificaciones y análisis del Renault Clio
Мощность
75л.с.
Крутящий момент
105Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
139г/км
0-100 км/ч
13с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
985кг
Цена
10,280€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
255 L
50 L
55 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Clio Campus 3p Techno 1.2 16v 75cv (2008)
Общее описание
Renault Clio Campus 3p Techno 1.2 16v 75cv, модель, появившаяся на свет в 2008 году, представляет собой компактный и функциональный вариант. С бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. и трехдверным кузовом этот Clio позиционируется как идеальный городской автомобиль для тех, кто ищет маневренность и умеренный расход топлива. Его цена в 10 280 евро на тот момент, с официальной скидкой в 2 600 евро, делала его привлекательным предложением в сегменте малолитражных автомобилей.
Опыт вождения
За рулем Clio Campus ощущается маневренный и легкий в управлении автомобиль, особенно в городской среде. Его 75 л.с., хотя и не обещают бурных эмоций, достаточны для уверенного движения в ежедневном трафике и выполнения обгонов с некоторой предусмотрительностью. Реечное рулевое управление обеспечивает адекватную обратную связь, а подвеска, с McPherson спереди и торсионной балкой сзади, корректно фильтрует неровности асфальта, обеспечивая приемлемый комфорт для своего сегмента. Разгон от 0 до 100 км/ч за 13 секунд и максимальная скорость 170 км/ч ставят его в средний ряд своей категории, без особых изысков, но соответствуя ожиданиям.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Clio Campus 3p Techno, хотя и основан на предыдущем поколении Clio, сохраняет приятную и вневременную эстетику. Его плавные и компактные линии, с длиной 3812 мм, шириной 1639 мм и высотой 1417 мм, придают ему сдержанный, но функциональный вид. Трехдверный кузов подчеркивает его молодежный и городской характер. Внутри функциональность преобладает над роскошью, с простым дизайном и материалами, которые, не будучи премиальными, выполняют свою задачу. Багажник объемом 255 литров достаточен для повседневного использования или коротких поездок.
Технологии и особенности
В технологическом плане Clio Campus 3p Techno 2008 года представляет собой практичный автомобиль без особых претензий. Его бензиновый двигатель объемом 1149 куб. см, с 4 цилиндрами и 4 клапанами на цилиндр, оснащен непрямым впрыском и чугунным блоком с алюминиевой головкой блока цилиндров, что является надежной и проверенной конфигурацией. 5-ступенчатая механическая коробка передач проста и эффективна. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами, что является стандартной конфигурацией для того времени. Он не включает передовые системы помощи водителю, сосредоточившись на основных элементах для обеспечения надежного и экономичного транспорта.
Конкуренция
На рынке малолитражных автомобилей своего времени Renault Clio Campus 3p Techno сталкивался с такими конкурентами, как Peugeot 206, Ford Fiesta или Opel Corsa. По сравнению с ними Clio предлагал сбалансированное предложение с точки зрения цены, оснащения и производительности. Его механическая надежность и хорошее поведение в городе были его преимуществами, хотя некоторые конкуренты могли предложить более современные интерьеры или более широкий выбор двигателей. Однако его ориентация на практичность и стоимость делали его очень конкурентоспособным вариантом для публики, ищущей простой автомобиль.
Заключение
Renault Clio Campus 3p Techno 1.2 16v 75cv - это автомобиль, который, несмотря на свою простоту, более чем справляется со своей функцией малолитражного автомобиля. Его вневременной дизайн, маневренность в городе и умеренный расход топлива делают его разумным выбором для тех, кто ищет экономичный и надежный автомобиль для повседневного использования. Это не автомобиль, который стремится произвести впечатление роскошью или спортивными характеристиками, а скорее сосредоточен на предоставлении эффективного и простого транспорта. Его соотношение цены и качества в свое время было одним из его главных преимуществ, закрепив его как популярный вариант в своем сегменте.