Renault Clio 1.4 RXE 3p · 75 CV (1998-2000)

1998
Gasolina
FWD
Manual 5v
Renault Clio - Vista 1
Renault Clio - Vista 2
Renault Clio - Vista 3
Renault Clio - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Clio

Мощность

75л.с.

Крутящий момент

114Нм

Расход

6.8л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

12.1с

Макс. скор.

170км/ч

Вес

940кг

Цена

10,999

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

FWD

Места

5 / 3 двери

Багажник

255 L

Бак

50 L

Мощность

55 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность75 CV / 55 kW
Максимальный крутящий момент114 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак50 L
Багажник255 L

Детальный анализ Renault Clio 1.4 RXE 3p · 75 CV (1998-2000)

Общее описание

Renault Clio 1.4 RXE 1998 года, автомобиль, ознаменовавший эпоху, представлен как компактный и функциональный вариант. С его 75-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач эта 3-дверная модель предлагала простое, но эффективное решение для городской мобильности и ежедневных поездок. Его цена в 10 999 евро в то время позиционировала его как доступную альтернативу в сегменте малолитражных автомобилей.

Опыт вождения

За рулем Clio 1.4 RXE ощущается маневренность и легкость управления. Его 75 л.с., хотя и скромные, достаточны для легкого перемещения его 940 кг веса, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 12,1 секунды и максимальную скорость 170 км/ч. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивает баланс между комфортом и стабильностью, хорошо поглощая неровности асфальта. Рулевое управление, не будучи самым точным, выполняет свою функцию в городской среде, где этот Clio чувствует себя наиболее комфортно. Комбинированный расход 6,8 л/100 км был разумным для того времени, что делало его экономичным спутником в повседневной жизни.

Дизайн и эстетика

Дизайн Renault Clio 1998 года является отражением своего времени, с мягкими и округлыми линиями, которые придают ему дружелюбный и вневременной вид. 3-дверный кузов подчеркивает его молодежный и динамичный характер. Его компактные размеры, 3773 мм в длину и 1639 мм в ширину, делали его идеальным для города, облегчая парковку и маневрирование. Интерьер, хотя и скромный, был хорошо продуман, с хорошей эргономикой и материалами, которые, не будучи роскошными, передавали прочность. Багажник объемом 255 литров предлагал достаточную вместимость для нужд пары или небольшой семьи.

Технологии и особенности

В технологическом плане Clio 1.4 RXE 1998 года придерживался основных принципов. Он оснащался бензиновым двигателем объемом 1390 куб. см с непрямым впрыском, проверенной и надежной системой. 5-ступенчатая механическая коробка передач была нормой в его сегменте. Что касается безопасности, он включал вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, стандартную конфигурацию для того времени. У него не было передовых систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, но он предлагал все необходимое для безопасного и беспроблемного вождения. Его механическая простота способствовала большей надежности и снижению затрат на обслуживание.

Конкуренция

В своем сегменте Renault Clio 1.4 RXE сталкивался с жесткими конкурентами, такими как Peugeot 206, Volkswagen Polo, Ford Fiesta и Opel Corsa. Каждый из них предлагал свои достоинства, но Clio выделялся своим общим балансом, привлекательным дизайном и хорошим соотношением цены и качества. Это был очень популярный вариант среди тех, кто искал практичный, экономичный автомобиль с оттенком французского стиля.

Заключение

Renault Clio 1.4 RXE 1998 года был автомобилем, который смог завоевать сердца многих. Его сочетание приятного дизайна, эффективного двигателя и динамичного поведения сделало его эталоном в своей категории. Это был честный автомобиль, без больших претензий, но который с лихвой выполнял свою задачу. Сегодня он остается современной классикой, запомнившейся своей надежностью и способностью предлагать простой и приятный опыт вождения. Автомобиль, который, несомненно, оставил важный след в истории автомобилестроения.