Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Мощность
299л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
9.6л/100
Выбросы
225г/км
0-100 км/ч
6.1с
Макс. скор.
257км/ч
Вес
1895кг
Цена
96,453€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 5 двери
445 L
80 L
220 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Panamera 4 · 299 CV (2010-2012)
Общее описание
Porsche Panamera 4 2009 года вышел на рынок как смелое заявление о намерениях штутгартского бренда. Это был не просто спортивный автомобиль, а роскошный седан с душой атлета, созданный для тех, кто искал острых ощущений от Porsche, не жертвуя при этом универсальностью и пространством. С его 299-сильным бензиновым двигателем и полным приводом он обещал несравненные впечатления от вождения, ознаменовав до и после в истории компании.
Опыт вождения
За рулем Panamera 4 ощущается абсолютный контроль и сдержанная мощь. 3,6-литровый двигатель мощностью 299 л.с. реагирует с такой непосредственностью, что прижимает вас к сиденью, а 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двумя многодисковыми сцеплениями переключает передачи с удивительной плавностью и скоростью. Полный привод вселяет дополнительную уверенность, позволяя проходить каждый поворот с точностью. Несмотря на свои размеры, он ощущается маневренным и связанным с дорогой, предлагая захватывающий и приятный опыт вождения, достойный настоящего Porsche.
Дизайн и эстетика
Дизайн Panamera 4 2009 года был и остается предметом обсуждения. Его удлиненный, низкий силуэт с характерной купеобразной линией крыши отличает его от любого другого седана. Плавные и мускулистые линии, наряду с характерными фарами Porsche, придают ему внушительный и элегантный вид. Внутри качество материалов и внимание к деталям очевидны, создавая атмосферу роскоши и спортивности, которая окутывает четырех пассажиров в просторном и комфортабельном пространстве.
Технологии и особенности
В свое время Panamera 4 включала в себя передовые технологии. Его двигатель с непосредственным впрыском, наряду с системой Stop&Start, стремился оптимизировать эффективность без ущерба для производительности. Коробка передач PDK с двойным сцеплением была чудом инженерной мысли, предлагая сверхбыстрое переключение передач. Многорычажная подвеска на обеих осях, наряду с точным гидравлическим рулевым управлением, гарантировала исключительное динамическое поведение. Вентилируемые дисковые тормоза больших размеров обеспечивали formidable тормозную способность, завершая технологический пакет, разработанный для максимального удовольствия от вождения.
Конкуренция
В сегменте роскошных спортивных седанов Porsche Panamera 4 столкнулся с такими тяжеловесами, как Mercedes-Benz CLS, BMW 6 Series Gran Coupé или Audi A7 Sportback. Однако Panamera выделялся тем, что предлагал более чисто спортивный опыт вождения, сохраняя при этом сопоставимый уровень комфорта и роскоши. Его полный привод и репутация Porsche в области инженерии позиционировали его как уникальный вариант для тех, кто искал идеальный баланс между спортивностью и практичностью.
Заключение
Porsche Panamera 4 2009 года — это автомобиль, который бросил вызов условностям и доказал, что роскошный седан может иметь сердце спортивного автомобиля. Его сочетание мощности, элегантности, технологий и универсальности делает его увлекательным предложением. Это автомобиль для тех, кто ценит точную инженерию, захватывающую производительность и комфорт гран-туризмо, все это окутано безошибочной аурой Porsche. Автомобиль, который, несомненно, оставил неизгладимый след в автомобильном ландшафте.