Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Мощность
299л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
11.3л/100
Выбросы
265г/км
0-100 км/ч
6.8с
Макс. скор.
261км/ч
Вес
1805кг
Цена
84,997€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 5 двери
445 L
80 L
220 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Panamera · 299 CV (2010)
Общее описание
Porsche Panamera 2009 года выпуска ворвался на рынок как смелое заявление о намерениях штутгартского бренда. По цене 84 997 евро этот четырехдверный четырехместный Gran Turismo бросил вызов условностям, предложив присущую Porsche спортивность в более универсальном и роскошном формате. Оснащенный 3,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 299 л.с., он обещал захватывающие впечатления от вождения и исключительный комфорт для своих пассажиров, ознаменовав до и после в истории компании.
Опыт вождения
За рулем Panamera 2009 года ощущается абсолютный контроль и сдерживаемая мощь, которая высвобождается с поразительной точностью. 299-сильный двигатель V6 с крутящим моментом 400 Нм решительно толкает автомобиль, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды и развивать максимальную скорость 261 км/ч. 6-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и необычная для этого сегмента, предлагает прямую и пуристскую связь с механикой. Многорычажная подвеска на обеих осях, а также вентилируемые дисковые тормоза диаметром 360 мм спереди и 330 мм сзади гарантируют исключительную динамику вождения, сочетая маневренность в поворотах с непоколебимой устойчивостью на шоссе. Несмотря на свои размеры, Panamera ощущается удивительно маневренной и отзывчивой, передавая водителю каждый нюанс асфальта.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche Panamera 2009 года был и остается предметом споров. Его четырехдверный силуэт купе длиной почти 5 метров (4970 мм) и шириной 1931 мм стремился объединить элегантность роскошного седана со спортивностью 911. Ниспадающая линия крыши к задней части, хотя и спорная для некоторых, придавала ему уникальное и отличительное присутствие. Интерьер с четырьмя отдельными сиденьями был разработан для обеспечения максимального комфорта и роскоши, с высококачественными материалами и эргономикой, продуманной для водителя и пассажиров. Багажник объемом 445 литров, хотя и не самый большой в своем классе, предлагал достаточно места для багажа в длительной поездке.
Технологии и особенности
В технологическом плане Panamera 2009 года включала передовые решения для своего времени. Ее 3,6-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском бензина, алюминиевым блоком и головкой цилиндров был примером эффективности и производительности. Хотя у него не было системы Start/Stop, его конструкция была оптимизирована для обеспечения мощного отклика. Задний привод (RWD) и 6-ступенчатая механическая коробка передач, хотя сегодня они больше ассоциируются с чистыми спортивными автомобилями, были заявлением о динамичном характере автомобиля. Что касается безопасности и комфорта, Porsche предлагал широкий спектр опций и систем помощи, хотя многие из них были опциональными и увеличивали конечную цену автомобиля.
Конкуренция
На момент своего запуска Porsche Panamera 2009 года столкнулся с такими конкурентами, как Mercedes-Benz CLS, BMW 6 Series Gran Coupé и Aston Martin Rapide. Каждый из них предлагал свою интерпретацию концепции роскошного четырехдверного купе. Panamera отличалась более спортивным подходом и наследием бренда, предлагая более интуитивный опыт вождения, чем ее конкуренты, без ущерба для роскоши и комфорта, ожидаемых в этом сегменте. Ее цена в 84 997 евро позиционировала ее в верхней части категории, напрямую конкурируя с самыми мощными и оснащенными версиями своих соперников.
Заключение
Porsche Panamera 2009 года был автомобилем, который вызывал равные доли страстей и споров. Его новаторский дизайн и концепция спортивного четырехдверного Gran Turismo сделали его уникальным автомобилем в своем классе. Он предлагал беспрецедентное сочетание производительности, роскоши и универсальности, отдавая дань духу Porsche. Несмотря на комбинированный расход 11,3 л/100 км и выбросы CO2 265 г/км, это был автомобиль, который приглашал к вождению и наслаждению в каждой поездке. Это был смелый шаг для Porsche, который открыл путь к новой эре более универсальных моделей, не отказываясь от своей спортивной сущности.